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日期: 2024-03-27 | 来源: 加西网 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
（加西网综合）昨天周二凌晨，美国马里兰州巴尔的摩的弗朗西斯·斯科特基大桥在被一艘货船撞到一根支撑柱后倒塌，让人们也不禁关注大温地区两个主要跨度大桥所面临的潜在风险。
根据报道，每周都有数十艘油轮、游轮和其他船只从狮门桥（Lions Gate）和钢铁工人纪念桥（Ironworkers Memorial bridges）的下面通过。
虽然这两座桥梁从未发生过灾难性碰撞事件，但过去对大桥的工程审查已把其巨大的支撑墩标记为无法承受船舶撞击的关键漏洞。
目前，BC省政府正在设计专门保护两座大桥的桥梁桥墩结构的屏障。
工程师们正在为狮门大桥南塔寻找一个岩石护堤，可以使接近的船只偏转，使其在撞击支撑物之前搁浅。
根据《全球新闻》的报道，交通运输厅南海岸副主任 Janelle Staite 说：“如果一艘船只偏离航线并开始驶向该结构，岩石护堤将有助于减慢速度并防止任何类型的船只撞击或大大减轻其影响，使桥梁的柱子和桥墩保持完好无损，”
另外一座钢铁工人大桥正在设计具有类似功能的水下护柱。
但这些保护措施的设计工作预计仍需要一年左右的时间。
油轮运输量增加七倍
与此同时，环保人士对预计通过这两座桥梁的油轮运输量很快就增加七倍发出了警报。
当跨山管道扩建上线时，这些船只将抵达大温，最快可能在今年五月。
2016年，一个名为“关心专业工程师”的组织发布了一份风险报告，警告称一艘大型阿芙拉型油轮和钢铁工人大桥可以发生碰撞导致桥梁灾难事故。
该报告特别指，一艘船只可能会撞击邻近的铁路桥，将其碎片再撞到钢铁工人大桥，并把两座桥都推倒。
协助撰写了这份风险报告的西海岸环境法律师尤金·孔 (Eugene Kung) 指，联邦监管机构似乎完全驳回了这一预测，并认为这种情况不太可能发生，因此不会真正考虑发生的可能性。
他表示“有人试图联系联邦和省当局，这份报告的目的是敲响警钟……但据我所知，这些风险因素都没有得到当局有意义的解决。”
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原文链接
原文链接: http://www.vancouverren.com/pda/
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