-
日期: 2024-04-19 | 来源: 九派新闻 | 有0人参与评论 | 专栏: 特斯拉 | 字体: 小 中 大
4月16日下午,顾女士得知整个特斯拉公司有一大批裁员,但大家都得到了赔偿,赔偿金额均为“N+3”。顾女士询问店长为什么自己没有赔偿,被告知因入职未满3个月。“据我了解,在其他城市工作的同事只有10天也有‘N+3’的赔偿,和我同期的同事未满3个月也有赔偿,为什么我没有,我肯定是不能接受的。”顾女士称。
顾女士表示,目前还在和公司人力资源相关负责人沟通,但并没有结果。她称,如果一直不能妥善处理,她可能会选择劳动仲裁,争取自己的权益。
“据我了解,被裁员的大部分人都拿到了赔偿,但也有少数和我一样的情况,江西那边的门店就有6名员工被裁员,但没有任何赔偿,我们打算争取到底,没有结果会去选择劳动仲裁。”顾女士说。
顾女士的离职申请。图源:受访者供图
【3】马斯克发多封内部邮件:有些人赔偿费被压低,我感到抱歉
特斯拉内邮显示,马斯克因为此次裁员已发多封内部邮件。
北京时间4月15日,马斯克写道:“经过多年发展,我们在全球各地拥有了大规模的生产车间,在这个快速发展的过程中,我们发现一些岗位的职责出现了重叠。为了更好地迎接下一个阶段,我们需要重新审视公司运营的各个方面,降低成本并增加生产力。”
顾女士向九派新闻透露,18日早上,马斯克又给员工发邮件称:“我注意到有一些被裁员的员工赔偿费被错误地压低,我感到很抱歉,我们会马上优化。”
据澎湃新闻报道,这些年,特斯拉发展很快,即便经历了2019年和2022年两次规模不小的裁员,员工数量依然从2019年的48016人增加至2022年127855人,增长接近3倍。
从这一角度来看,马斯克想要砍掉一些重复岗位并适当控制人员增长,似乎无可非议,但从资本市场的反应来看,实际情况可能更加复杂。
外界更为关注的,还有特斯拉是否真的能通过裁员实现“降本增效”。在过去一段时间里,特斯拉在电动汽车行业一直保持着领先地位,但在电动汽车市场环境放缓且竞争者数量持续增加的背景下,特斯拉的吸引力也在减少。
2021年,特斯拉在中国市场的占有率为16%,但截至2023年12月,这一数字已下降至6.7%左右。即便在大本营美国市场,特斯拉的市场份额也从2022年的62%下降至去年的55%,特斯拉的主导地位正在下滑。
有业内人士预测,未来全球电动汽车的市场格局,将会是“一个特斯拉”和“九个中国汽车品牌”,由此可以窥见,在中国汽车品牌的夹击下,特斯拉的压力将会越来越大。
从交付数量上来看,特斯拉在今年一季度也遭遇了严重的滑铁卢,1-3月实际交付量仅为38.6万辆,同比下滑了8.5%,且远低于华尔街预测的平均值44.9万辆。
这家最好!股市开户分批买入大盘股指基金- 新闻来源于其它媒体,内容不代表本站立场!
-
原文链接
原文链接: http://www.vancouverren.com/pda/
目前还没有人发表评论, 大家都在期待您的高见