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日期: 2022-08-13 | 来源: Tom | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
骑手为快要超时的订单进行报备
四、共同体:黑话与骑手协作
和其它大多数行业一样,外卖员内部也会形成自己独有的行业文化,这种文化能够帮助骑手们之间感受到彼此紧密的存在,以至于形成一个和谐的共同体——对于骑手来说,他们要对抗太多的东西,因此内部的团结显得如此重要。骑手很少会抱怨别的骑手乱变道或者闯红灯导致自己减速,因为大家都心知肚明这是为了生活争分夺秒。同样的,外卖员如果在电梯里相遇,也会非常自然地开始攀谈订单和工作,即使他们只是同样穿着工作服的陌生人。这种团结甚至不仅仅存在于一个公司内部,美团、饿了么、顺丰同城、闪送,这些骑手们即使存在隔阂,也都会意识到自己处在同样的环境之下。
最能体现骑手内部这种共同体文化的,莫过于其在语言上的体现。这种行业内的“黑话”,带着一些来自社会较低层的粗犷,但同时也闪烁着劳动者的智慧和狡黠。我在前面提到过,对于那些长距离的订单,骑手的喜爱程度需要分情况讨论。在这里我来对其进行说明。例如对于一个3公里距离的单子,系统给予的时长可能有两种情况,一种是28分钟,另一种是50分钟。对于前者,这意味在这半小时内骑手很有可能只有时间来完成这一个订单,而这是骑手们所厌恶的,但对于后者来说,这种长距离、长时间的订单叫做“起水单”,因为接下这种订单,在很大程度上就意味着系统会在接下来为骑手派发很多相同方向的订单,因为长距离和长时间都能容纳接收更多订单的空间。
对于“起水单”之后系统派发的相同方向的新订单,骑手们称之为“下儿”,用普通话翻译就是生小孩的意思。一单叫做起水,但水能载舟亦能覆舟,如果它下的儿过多,这种情况就叫做“发大水”或者“起洪水”,这种一次性接超多订单的情况就对于骑手的熟练度和技术提出了很高的要求,在发大水时骑手的每一步都必须毫无差错,否制就可能迎来连环超时的悲剧。骑手们对于生育隐喻的喜爱还体现在更多方面:有时候同一户顾客会在多地点单,而这些订单往往会由同一位外卖员来完成,这样的订单就称之为“双胞胎”甚至多胞胎。所以假如你和两个外卖员同乘一辆电梯,你很有可能就会一头雾水地听到以下对话:
“生意怎么样?”
“莫讲了,你看这个,日嘛跑到XXX。”
“还可以嘛,还有四十几分钟,起水了。”
“起个卵,儿都没下一个。”
“哟,来个双胞胎。”
对于一个“起水单”是否“下儿”,事实上是一场赌博。一位骑手并不知道系统是否会为他派发足够多的订单。因为长距离的订单往往会超出骑手的取餐范围,这意味着送完这一趟骑手需要再返回到范围内才能接到新的订单。你可以把它想象成一次远征,如果这次远征骑手并没有携带足够的订单,那么一次往返浪费的双倍的时间对于骑手来说就是亏损的。然而系统不能指望,因此骑手之间开始相互协作。
在同一个运营范围内的所有骑手会有一个大群,这个群里每天最热闹的事情不同的骑手在群里收转自己的订单。前面提到每位骑手每天有五次转单机会,其中三次是大厅转单,意思是你扔出这个订单等待有缘人将其捡走;还有两次是定向转单,这是点对点的转单,这意味着你和你要转单的骑手要预先在群里达成共识。
你可以把这里想象成一个巨大的订单二手交易市场。一位骑手在群里报出自己的起止方向,然后收同样方向的订单;同样的,对于那些自己不想要的订单,就放在群里等待有人收走。一些时候你并不能得到自己想要的订单,但更多时候你通过在群里有效地收转订单,就能够组织起来同一个方向的“大水”单,一般这意味着携带至少四个订单的远征。假如你用光了自己的机会,这时候就需要召唤“大哥”——也就是队长来人工转走订单。队长也积极地参与到订单交易过程中,而对其“大哥”的称呼,也算是骑手内部共同体文化的一种体现。另一个更有意思地黑话是,骑手称自己从哪里到哪里,不是说“到”或者“去“,而是说“飞”甚至“直捣”等词汇,这既是一种对自己超速行驶的调侃,也是一种远征式冒险精神的自娱自乐。- 新闻来源于其它媒体,内容不代表本站立场!
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