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日期: 2024-04-12 | 来源: 太平洋号 | 有0人参与评论 | 专栏: 华为 | 字体: 小 中 大
3. 小鹏被华为逼下神坛
小鹏销量颓势的持续，有很多原因。其中最重要的，应该是其最大核心卖点的逐渐削弱。一直以来，几家头部造车新势力的标签都很明显。提起蔚来，就是换电、豪华；提起理想，就是增程式、奶爸车；提起小鹏，则是智能化。对广大消费者来说，智能化一直都是小鹏最明显的标签。当年，小鹏P7的自动泊车等智能化功能，惊艳了多少人。凭借着智能化这个领先优势，小鹏汽车收获了第一批用户。
可是，随着其他车企开始发力智能化，小鹏在智能化方面的差异化领先优势，便越发不明显了。更为严重的是，随着华为问界的崛起，小鹏汽车智能化这个最大核心卖点，逐渐被抢走了。去年11月份，何小鹏和余承东围绕AEB技术展开激烈交锋，其实只是华为和小鹏在智驾领域竞争加剧的冰山一角。这是背后，折射出两家企业在争夺智驾领域的话语权，以及用户的信任度、忠诚度。
无论核心技术、基础设施，还是软硬件供应、市场化推广，华为都具备其他企业难以匹敌的能力。其强大的综合实力，还有问界、智界、享界、傲界等，跟丰田、奥迪称构成的采购朋友圈，所形成的生态优势，都让华为智能化得以快速推进和量产后。在消费者的印象中，小鹏智能化不仅不再一家独大，而且似乎还被华为追上被并赶超。在智能化领域，小鹏汽车被华为逼下神坛，迫切需要找到新的核心卖点，以提振销量走向未来。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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