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日期: 2024-04-20 | 来源: 大众网 | 有0人参与评论 | 专栏: 特斯拉 | 字体: 小 中 大
高调涨价不到一个月，特斯拉就坚持不下去了。
4月21日，特斯拉中国官网显示，特斯拉Model3、Y、S、X在中国大陆地区全系降价。
具体调整情况为：Model 3焕新版售价降至23.19万元人民币(专题)，降幅5.7%，Model 3长续航焕新版售价降至27.19万元人民币，降幅4.9%；Model Y售价降至24.99万元人民币，Model Y长续航版售价降至29.09万元人民币，Model Y高性能版售价降至35.49万元人民币；Model S售价降至68.49万元人民币，Model S PLAID版售价降至81.49万元人民币；Model X售价降至72.49万元人民币，Model X PLAID版售价降至82.49万元人民币。
然而，就在本月初，在国内一众汽车品牌纷纷宣布降价的背景下，特斯拉中国却宣布涨价：国产Model Y售价上调5000元。同时，此前8000元现车保险补贴政策、最高10000元的车漆减免政策也将在3月31日到期。按此计算，算上保险补贴等，本次Model Y实际涨价高达2.3万元。
值得一提的是，近期特斯拉还计划进行大裁员。
当地时间4月15日，特斯拉CEO马斯克发布内部信称，将在全球范围内裁员10%，并表示这是在对公司组织进行了彻底审查后作出的艰难决定。“没有什么比裁员更让我讨厌，但我必须这么做。”
若按照特斯拉目前的全球员工14.5万人测算，预计此次裁员合计1.45万人，为特斯拉自2017年以来最大规模的裁员。
降价及大裁员背后，透露出全球电动车巨头正在承压的现实情况。
4月2日，特斯拉发布了2024年第一季度销量数据。公司报告期内，在全球共交付38.68万辆，同比下滑8.5%，环比去年四季度下滑20.2%。这是近4年来特斯拉单季度交付量首次同比下降，也是过去5个季度最差的表现。
近年来，新能源车市场竞争加剧，国内市场占有率也不断扩大。
4月20日消息，据中国汽车流通协会，今年4月上半月，我国新能源乘用车零售渗透率达50.39%，首次超过传统燃油乘用车。
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