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日期: 2024-02-23 | 来源: 每日经济新闻 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
事实上，就在高合被曝停工停产之后，哪吒汽车CEO张勇也曾发文称：“看到网上对高合的评论，不知道这帮人是怎么想的，难道丁磊不值得尊重和敬佩吗？”
记者在与多个与丁磊共事过的同事、采访过他的记者沟通时，大家对他的评价都很一致：真诚、务实、职业。
“他是非常专业的职业经理人，当时带领上汽通用各个业务条线齐头并进，带着合作伙伴和搭档在整合营销等方面做出了一些创新的标杆举措。”上述汽车行业人士告诉记者。
在丁磊担任上汽通用总经理的六年（2005年~2011年），可以说是上海通用的“黄金六年”。2005年，上汽通用超越蝉联车市冠军的上海大众，成为当年中国汽车产销冠军企业。之后，丁磊又带领上海通用在2010年成为中国汽车历史上第一个年产销破百万辆的汽车公司。
“当时合资公司的重要课题就是如何打造一座‘通天塔’，我们有来自不同国家、不同行业的人，怎么把这些人高效合作起来。当时公司的组织架构非常庞大，除了公司之外还有中国第一个汽车独立的研发中心泛亚技术中心。那个时候，丁磊很强调体系竞争力。可以说，丁磊当时是承担并完成了这一个非常重要的工作。”该汽车行业人士提及过往岁月仍有诸多感慨。
“拳头效应”“体系竞争力”，这是丁磊在上汽通用时期非常注重的理念，也是在他的带领下，上汽通用形成了从市场营销到产品开发，从采购、物流到售后服务等核心价值链。上汽通用也由此从单品牌走向多品牌扩张时期。
2011年，丁磊由商转仕，调任上海张江（集团）有限公司党委书记、总经理，兼上海市张江高科技园区管理委员会党组副书记、常务副主任，管理着几千家创新型高科技企业。2013年8月~2015年7月，他担任上海浦东新区副区长。在他任职期间，不仅参与了中国第一个自贸区建设，也为特斯拉项目落地上海贡献不小。
丁磊的反思
过往的经历，丁磊游刃有余。但是丁磊一直将自己定位为汽车人，而不是政治家。
2015年，丁磊加入乐视汽车。2017年，丁磊创立华人运通。彼时，丁磊已满54岁，进入知天命的年纪。
当被问及为何还要创业，丁磊引用了费迪南德·保时捷的话，“当我环顾四周，却始终无法找到我的梦想之车时，我决定亲手打造一辆”。
与其他造车新势力不同，高合入市的第一辆车便直接将定价设置在50万元。
“我们的车真的是好车，用料、配置都挑不出来毛病。买过的车主也都评价很高。但是价格太贵，这个车瞄准的是高端用户。但是，这也需要付出代价，小众路线不足以支撑公司在现金流、盈利等方面的长期健康发展。”高合汽车的一位销售人员告诉记者。
对于产品定位，高合不是没有调整，其第三款车Hiphi Y将价格已经下探至30万元的价格区间。这款车被公司寄予厚望，但遭遇了2023年竞争异常激烈的价格战。乘联会的数据显示，2023年高合汽车全年销售8681辆。
除了产品定位，关于高合的商业模式、营销策略等业内也已有诸多讨论。对此，2月22日晚，丁磊在讲话中也坦言，“这几个月来说，对我是低谷，我一直没有走出一个误区，用传统的经营策略打不过互联网”。
“目前，造车新势力表现比较好的企业的创始人都带着互联网的基因。一个行业的颠覆者往往来自于另外一个行业。”一位高合的员工说。
“以前取得很大成功的人，在当下最困难的是要与过往做一个比较彻底的自我革新。这也是作为一个企业领导人能够成为一个企业家最重要的一点。汽车圈内的人都相信丁磊的行动力和格局，也希望以后会有翻身机会。”上述汽车行业人士表示。
对于高合汽车当前的困境，丁磊同样不甘心。在2月22日晚的见面会尾声，面对员工，丁磊喊出了“我们坚强，我们必胜”。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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