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日期: 2024-04-11 | 来源: VISTA看天下 | 有0人参与评论 | 专栏: 小米 | 字体: 小 中 大
在截至4月9日前的提车首周，刘磊对外标价3000元一天。4月9日过后，刘磊打算将价格下调到2400元左右。“（出租价格）基本一周一个样，价格随着提车人数变多而下降。”对于不急于体验的用户，刘磊会建议他们尽量往后改期。
确定租车意向之后，刘磊会与目标用户线下碰面，签署正式租车合同，收取押金等，走完日常租车的所有流程。
等待出租潮过后，这台小米SU7的终极命运则是被刘磊以准新车标准，卖给有意向的客户。买新车——赚一波租金——达成二手交易——再买新车，这便是刘磊的一套闭环商业模式。
不过，小米SU7与刘磊之前买的其他新能源品牌汽车稍稍不同的是，在全民关注之下，小米SU7有着更大的盈利空间：在赚差价越来越难的新能源车市，一台未使用的全新小米SU7，则可以加价5000对外出售。
除了刘磊这样的专业人士之外，一些原本买来打算自己开的小米SU7车主，也不想错过这波出租变现的好机会。
经营自媒体的彭军在4月6日提车后，选择将自己的小米SU7创始标准版寄放在刘磊处对外出租。以每天3000元租车价格计算，彭军对外出租一天的收入，就基本覆盖了月供。
以小米目前提供的首付比例最低15%、贷款期限最长60期为例，彭军的小米SU7标准版首付最低只需3.24万元，月供不足3500元。
想尽快蹭上小米SU7流量的自媒体、网红等人群，成为首批小米SU7车主的主要出租对象。除此之外，官方门店试驾机会供给少，试驾时间短、试驾功能少等因素，也是促使这些人群选择租车体验的原因所在。
截至目前，小米汽车门店预留给每位试驾用户的体验时间只有15分钟左右，且用户无法在试驾过程中体验智能驾驶功能。“真正开放体验还需一段时日。”小米汽车销售表示。
但一些更为谨慎的车主，则选择了避开试驾体验环节，只接受用户的试乘需求，“我没法出试驾协议，怕出了事不好划定责任。”同样经营汽车租赁生意的李明说道。
李明不面向个人开放租车业务，另一重考量则是尽可能将利益最大化。不同于刘磊的整天出租模式，李明按小时收费，一小时500元。最近一周赶上订单爆火，李明每天平均收益都超过了3000元。
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薅小米SU7羊毛的方式，不只有对外出租一条路。
开直播赚流量也是其中之一。首批提车的抖音博主丸丸，在一场向路人展示小米汽车的直播中，吸引到近30万人观看，送礼人数超过百人，她甚至为这条视频配上了“第一批买到小米SU7的已经回本了！”的夸张标题。
作为雷军亲自开车门的16位车主之一的抖音博主王化萌，更是靠着多条与小米SU7相关的视频内容，在不到一周时间内，涨粉超10万，其视频评论区不乏“我就是看到雷军才关注她的”等留言。
除了为自己直播间引流之外，小米SU7还成为一些个人和机构卖车用户的引流工具。
经营二手车生意的周元，在二手交易平台发布了多篇内容相似的帖子：开头先介绍待卖车型，中间加一句小米SU7相关信息，如“智能方面这款车表现也不错，小米SU7雷总说的那些东西，其中一些这款车早几天就配上了”“卖车原因：想买小米SU7，你能理解一个米粉的心情么”等等，然后再继续介绍待卖车型的其他配置。
引流效果立竿见影。周元告诉字母榜，没有加入小米SU7元素之前，帖子浏览量破百都不容易；小米SU7元素加持下，帖子浏览量突破500已是常事。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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