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日期: 2024-04-24 | 来源: NYT | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
中国制造商一直不愿减产和裁员，其中许多制造商部分或全部由市政府拥有。长安汽车是一家国有汽车制造商，从原现代汽车工业园区出发，沿着开满粉红色三角梅的小巷，步行20分钟即可到达。周日，这家工厂占地好几亩的停车场停满了未售出的汽车。
重庆长安工厂新生产的汽车。
像重庆这样特别依赖汽油动力汽车生产的城市面临着就业困境。与制造汽油动力汽车相比，组装电动汽车所需的工人要少得多，因为电动汽车的零部件要少得多。
重庆的汽车工人在接受采访时说，拥有深厚技术背景、特别是拥有机器人技术背景的工人，如果被解雇，可以很容易、很快地找到工作。但是，半熟练工——包括那些年龄较大、没有参加过培训课程以提高能力的工人——现在更难找到工作。
周哲辉说他申请长安的工作时“竞争激烈”。
不过，如今在重庆，即使是在原工厂附近，也很难找到失业的前现代员工。
在中国，大多数工厂工人都是在农村长大的外来务工人员，与生产汽油动力汽车的社区几乎没有联系。因此，当他们失去工作时，可以很容易地转移到其他城市或行业。
然而，随着需求放缓，技术水平较低的工人获得加班费的机会减少，重庆的汽车业笼罩着一层阴霾。在原工厂的许多地方，仍然可以看到现代汽车的标志，但大门上的一片巨大的阴影显示那里曾经挂着一句乐观的口号：“New Thinking, New Possibilities”（新思维，新可能）。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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