[马斯克] 马斯克拿到"王国钥匙" 利益权力交织 如何改写规则
马斯克拿到“王国钥匙” 权力集中成寡头政治?
美国前总统拜登卸任前的告别演说，警告美国正出现由超级富豪组成的“寡头政治”，“将威胁民主自由，以及每个人发展的公平机会”。虽未点名，但明显指向新上任的川普政权，以及特斯拉执行长马斯克等科技巨擘，表达出对川普时代“权力危险集中”的担忧。
拜登的忧心其来有自。纽约时报统计，马斯克旗下两家公司SpaceX与特斯拉在过去10年已获得至少154亿美元政府合约，独立监督组织指出，未来马斯克对行政管理、预算的影响力，形同拿到“王国钥匙”，将为他的商业利益更添优势。
纽约时报报导，光是2023年，马斯克旗下公司就与17个联邦机构签订了近100份不同的合约，牵涉资金超过30亿美元。在马斯克事业版图中，太空公司SpaceX是与联邦政府财务纠葛最深的企业，美国太空总署（NASA）过去10年合约金额达118亿美元，国防部36亿美元次之。
在合作密切情况下，美国政府各机构现在愈来愈仰赖马斯克公司提供的火箭、网络、车辆等服务。以SpaceX为例，外交和内政都离不开SpaceX的星链服务，美国驻土库曼大使馆须使用星链来避免网络活动被土库曼当局审查；美国林业局也需靠星链来与偏远地区野火紧急应变人员保持联系。
独立监督组织“政府监督计划”负责人布莱恩（Danielle Brian）接受华尔街日报采访时指出，马斯克领导的政府效率部现在是所有监管行动都绕不开的门户，旗下公司可能更容易获得联邦政府的合约，“是把‘王国钥匙’给了他”。
马斯克曾暗示他希望看到的政府效率，其中一项便是终止NASA和波音公司之间的星际客机合约，波音是SpaceX的主要竞争对手之一；与马斯克友好的公司也可能更有机会取得联邦政府合作，例如马斯克曾在X上公开发文，认为国防科技新创公司Anduril应该要有更多机会为国防和情报机构服务，该公司曾表态，认为应放宽政府与企业签定合约的限制，与马斯克立场不谋而合。
拆解马斯克商业帝国…跨领域布局 自成强大生态系
世界首富马斯克的事业版图横跨太空运输、电动车、太阳能、AI和社群媒体，布局多元但环环相扣，形成技术与资源协同效应，建构出独特的“Muskonomy”经济生态圈。
2002年马斯克创办SpaceX，致力于降低太空运输成本，为人类殖民火星奠定基础。除了火箭制造，SpaceX还打造了卫星网络系统星链（Starlink），自2018年以来已发射超过6400颗卫星，且数量持续增加中。
从Powerwall到太阳能屋顶与储能系统，特斯拉不只卖车，更引领全球清洁能源革命，2016年以26亿美元（约台币718亿）收购SolarCity，实现从能源生产到储存，再到能源消费的完整生态系，不仅提升效率、降低成本，也减少对化石燃料与电网的依赖。
“无聊公司”（The Boring Company）则进一步展现了特斯拉在智慧交通上的愿景，2021年在美国拉斯维加斯开通特斯拉专属隧道。摩根士丹利分析师乔纳斯（Adam Jonas）认为，隧道提供了一个高度可控的环境，成为特斯拉开发完全自动驾驶（L5级）车辆的理想场域，如果未来“无聊公司”的隧道足够广泛，可能会支撑特斯拉L5车辆的运营。
在马斯克的整合策略下，低轨卫星通讯与下一代交通运输之间的连结已变得更加紧密，部分特斯拉超级充电站已安装Starlink接收器，未来特斯拉电动车也有望实现连接卫星网络的功能。
马斯克一向以突破技术边界为目标，AI则是实现雄心的重要途径。他离开OpenAI后于2023年7月成立xAI，并和旗下X、特斯拉等公司密切合作，利用企业既有数据训练及测试AI模型、加速自驾技术与人形机器人研发等，展现其多角化经营的资源优势。
在AI赛道上，马斯克还希望把人脑与电脑连结起来，Neuralink因此诞生。马斯克曾提到，要防止AI叛变的办法是人机共生，把机器融入人类，变成个人意志的延伸，Neuralink更长远的目标是“实现人类与AI的共生关系”。
马斯克的事业版图不仅是创新的集合体，更是对人类未来的深刻介入，透过技术融合与突破，他正以自己的方式重塑全球产业格局，并重新定义科技、商业与人类未来的关系。
利益与权力交织 马斯克如何改写监管游戏规则？
世界首富马斯克旗下企业受制于联邦的严格监管，如今他受川普钦点掌管政府效率部，目标大幅削减联邦支出及裁员，未来或借此“瘦身计划”推动放宽监管。伦理学专家斯基特就形容，马斯克正处于一个可以为自家企业谋求支持的地位。
马斯克与联邦机构间冲突不断，从汽车安全、环境影响、数据隐私、劳工安全，到人工智能及脑机界面技术，均涉及重大监管争议。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）多次强制特斯拉召回问题车辆，并对自驾技术进行多项调查。NHTSA原已人手不足，若马斯克再挥刀砍资源，NHTSA恐沦为空壳机构。
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美国前总统拜登卸任前的告别演说，警告美国正出现由超级富豪组成的“寡头政治”，“将威胁民主自由，以及每个人发展的公平机会”。虽未点名，但明显指向新上任的川普政权，以及特斯拉执行长马斯克等科技巨擘，表达出对川普时代“权力危险集中”的担忧。
拜登的忧心其来有自。纽约时报统计，马斯克旗下两家公司SpaceX与特斯拉在过去10年已获得至少154亿美元政府合约，独立监督组织指出，未来马斯克对行政管理、预算的影响力，形同拿到“王国钥匙”，将为他的商业利益更添优势。
纽约时报报导，光是2023年，马斯克旗下公司就与17个联邦机构签订了近100份不同的合约，牵涉资金超过30亿美元。在马斯克事业版图中，太空公司SpaceX是与联邦政府财务纠葛最深的企业，美国太空总署（NASA）过去10年合约金额达118亿美元，国防部36亿美元次之。
在合作密切情况下，美国政府各机构现在愈来愈仰赖马斯克公司提供的火箭、网络、车辆等服务。以SpaceX为例，外交和内政都离不开SpaceX的星链服务，美国驻土库曼大使馆须使用星链来避免网络活动被土库曼当局审查；美国林业局也需靠星链来与偏远地区野火紧急应变人员保持联系。
独立监督组织“政府监督计划”负责人布莱恩（Danielle Brian）接受华尔街日报采访时指出，马斯克领导的政府效率部现在是所有监管行动都绕不开的门户，旗下公司可能更容易获得联邦政府的合约，“是把‘王国钥匙’给了他”。
马斯克曾暗示他希望看到的政府效率，其中一项便是终止NASA和波音公司之间的星际客机合约，波音是SpaceX的主要竞争对手之一；与马斯克友好的公司也可能更有机会取得联邦政府合作，例如马斯克曾在X上公开发文，认为国防科技新创公司Anduril应该要有更多机会为国防和情报机构服务，该公司曾表态，认为应放宽政府与企业签定合约的限制，与马斯克立场不谋而合。
拆解马斯克商业帝国…跨领域布局 自成强大生态系
世界首富马斯克的事业版图横跨太空运输、电动车、太阳能、AI和社群媒体，布局多元但环环相扣，形成技术与资源协同效应，建构出独特的“Muskonomy”经济生态圈。
2002年马斯克创办SpaceX，致力于降低太空运输成本，为人类殖民火星奠定基础。除了火箭制造，SpaceX还打造了卫星网络系统星链（Starlink），自2018年以来已发射超过6400颗卫星，且数量持续增加中。
从Powerwall到太阳能屋顶与储能系统，特斯拉不只卖车，更引领全球清洁能源革命，2016年以26亿美元（约台币718亿）收购SolarCity，实现从能源生产到储存，再到能源消费的完整生态系，不仅提升效率、降低成本，也减少对化石燃料与电网的依赖。
“无聊公司”（The Boring Company）则进一步展现了特斯拉在智慧交通上的愿景，2021年在美国拉斯维加斯开通特斯拉专属隧道。摩根士丹利分析师乔纳斯（Adam Jonas）认为，隧道提供了一个高度可控的环境，成为特斯拉开发完全自动驾驶（L5级）车辆的理想场域，如果未来“无聊公司”的隧道足够广泛，可能会支撑特斯拉L5车辆的运营。
在马斯克的整合策略下，低轨卫星通讯与下一代交通运输之间的连结已变得更加紧密，部分特斯拉超级充电站已安装Starlink接收器，未来特斯拉电动车也有望实现连接卫星网络的功能。
马斯克一向以突破技术边界为目标，AI则是实现雄心的重要途径。他离开OpenAI后于2023年7月成立xAI，并和旗下X、特斯拉等公司密切合作，利用企业既有数据训练及测试AI模型、加速自驾技术与人形机器人研发等，展现其多角化经营的资源优势。
在AI赛道上，马斯克还希望把人脑与电脑连结起来，Neuralink因此诞生。马斯克曾提到，要防止AI叛变的办法是人机共生，把机器融入人类，变成个人意志的延伸，Neuralink更长远的目标是“实现人类与AI的共生关系”。
马斯克的事业版图不仅是创新的集合体，更是对人类未来的深刻介入，透过技术融合与突破，他正以自己的方式重塑全球产业格局，并重新定义科技、商业与人类未来的关系。
利益与权力交织 马斯克如何改写监管游戏规则？
世界首富马斯克旗下企业受制于联邦的严格监管，如今他受川普钦点掌管政府效率部，目标大幅削减联邦支出及裁员，未来或借此“瘦身计划”推动放宽监管。伦理学专家斯基特就形容，马斯克正处于一个可以为自家企业谋求支持的地位。
马斯克与联邦机构间冲突不断，从汽车安全、环境影响、数据隐私、劳工安全，到人工智能及脑机界面技术，均涉及重大监管争议。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）多次强制特斯拉召回问题车辆，并对自驾技术进行多项调查。NHTSA原已人手不足，若马斯克再挥刀砍资源，NHTSA恐沦为空壳机构。
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