一架双涡轮螺旋桨飞机划破天际，降落在利比亚地中海沿岸附近的一处沙漠简易机场。机上走下一位访客，他的到来放在十年前是不可想象的。

在巴拿马政府2月23日正式公告最高法院裁决，撤销香港长江和记实业（长和）旗下子公司在巴拿马运河两侧港口的特许经营权，并安排丹麦航运巨头马士基（Maersk）以及总部位于瑞士的地中海航运公司（MSC）暂时接手港口营运后，中国上个月施压上述2家公司立即退出巴拿运河两侧港口的营运，并告知他们不得“从事损害中国公司利益的非法活动”。

在全球目光持续聚焦于中东荷莫兹海峡之际，另一场事关全球海上霸权的较量，正在地中海东部悄然成形。一名希腊政府高层官员向美国媒体布莱巴特新闻网（Breitbart News）披露，川普政府如何透过注资建港，在中国国有企业掌控的港口旁边，硬生生打入一根美国的楔子。

Cruise goers could be smacked with an extra $250 on their next trip - thanks to the fuel shortages https://t.co/mWyraB8659 pic.twitter.com/qehgSjXiYK — New York Post (@nypost) April 6, 2026 综合编译自《纽约邮报》（New York Post）及Cruise Radio报道：

伊朗出手控制霍尔木兹海峡，导致多艘油轮的运输卡住。（示意图／pixabay）

昨（9）日传出因以色列对黎巴嫩发动大规模攻击违反停火协议，伊朗即刻严格限制通行荷莫兹海峡船只，让国际能源问题重新陷入困境，韩国东亚日报报道海运咽喉点，点名台湾海峡也是，对此船长公会前理事长黄玉辉指出，荷莫兹海峡进出只有一个狭小航道，才会形成瓶颈，而台湾东边有巴士海峡，不会被锁死。

近期中国为报复巴拿马法院裁定长和集团特许权无效，大举扣押巴拿马籍船只。 这场港口纠纷再度撕开北京在拉丁美洲布局多年的真面目，从债务陷阱、贸易施压到侵犯主权，拉美国家对中国的“大金主”叙事正快速幻灭，甚至集体愤慨。 这股反弹潮不只冲击美中角力，也可能为台湾带来新的外交空间。

伊朗对全球能源的扼制力将逐年消退，彭博专栏作家布拉斯（Blas）指出，荷姆兹海峡这条承载全球5分之1油气运输的咽喉要道，已从自由通行变为“受管控航道”，然而随着沙特阿拉伯、阿联等国加速扩建绕行管道，荷姆兹海峡不仅永远回不到战前，对全球经济具举足轻重的地位，且其影响力将会逐年消退。

4月7日，美国交易时段市场再度经历“V型反转”。先是经历了对停火渺茫的焦虑，再是对美东时间晚8点最后通牒的担忧，而后在炮声中又迎来了美国总统特朗普的再度TACO，伊朗也接受巴基斯坦提出的停火提议。

My Unrequited Love Story with J.F.K., Jr.