無論執政者還是反對派，若真為國家人民考慮，首先應當實事求是，就事論事，而不是立場先行、迷惑民眾，制造精神鴉片。與外國對比，也不應為拜高踩低、自大或自賤，而是以他者為鏡鑒、取長補短，最終落腳於強國富民。

周贰（20日）中共當局連續發布了5項政策文件，以期擴大民間投資、提振消費等。但不少是已有政策的升級版，其中新增5000億民間投資擔保計劃，同時再推“地攤經濟”。專家們認為難改系統性經濟低迷，中國必須進行收入分配、社會保障完善等結構性改革，才可能真正擴大內需、提振消費、提升就業。

人民幣兌美元周叁(1月21日)小幅走低，脫離此前觸及的32個月高位。市場人士稱，主要原因在於中國央行意外將人民幣每日中間價調弱。

在美國的科技大廠，隨著裁員潮的不斷來襲，綠卡、高薪，還有穩定、清晰的職業路徑，這些曾被視為“中產保險”的東西，正在迅速消失。唯壹仍被視作“香餑餑”的，只剩下與AI相關的崗位，而在這壹狹窄的入口中，幸存的程序員們陷入持續的“內卷”和消耗。

日本(专题)奈良地方法院1月21日就前首相安倍晉叁遇刺案作出判決，被告山上徹也被判無期徒刑。

元旦的傍晚，張萬權終於回到了肆川自貢。他與親人圍坐壹桌，面前的羊肉火鍋熱氣升騰。他嘴裡叼著煙，壹口熱湯下肚，長長舒了口氣——這是漂泊以來，第壹次從心底感到踏實。

日本奈良地方法院定於今天（21日）就前首相安倍晉叁遇刺案作出判決。檢方此前建議判處山上徹也無期徒刑。辯護團隊則以被告遭受“宗教虐待”為由，主張判處山上徹也“最多20年監禁”。

編者的話：“加拿大(专题)為中國電動汽車敞開了大門。”加拿大《環球郵報》19日報道稱，加拿大總理卡尼近期宣布對中國電動汽車進口政策實施重大調整，加拿大不再征收100%附加稅，同時給予每年4.9萬輛的配額，配額內享受6.1%的最惠國關稅待遇。另據彭博社報道，加拿大政府正在制定壹項新的汽車業發展策略，旨在為在該國生產汽車的企業提供更廣闊的市場准入機會。報道認為，此舉是對美國現任政府迫使汽車制造商將工廠從加拿大遷至美國這壹行為的回擊，同時也為中國汽車制造商首次在加拿大組裝汽車敞開大門。加拿大多項政策調整引發車企與市場的積極反響，相關行業專家表示，“這無疑是重大利好”。

中國正在上演壹場“雙速經濟”的現實悲歌。

英國《金融時報》報導，中國正上演著壹出「雙速經濟」（Two-Speed Economy）的悲歌，北京當局大肆宣揚貿易和科技成就，但許多地區和人民在疲軟的國內經濟前景下舉步維艱。（歐新社檔桉照）