简介
措瓦森（Tsawwassen）为三角洲市的一个居民社区，位于三角洲的西南角，与美国的Point Roberts社区接壤。措瓦森是BC 渡轮总站，连结低陆平原和温哥华岛。 [更多]
如果您想进一步了解本页面介绍的学校/地区等最新动态或有任何疑问和建议，可以点击我要咨询按钮, 填写联系表格，温哥华网特约顾问将及时回复，并为您耐心解答。
如果您想进一步了解本页面介绍的学校/地区等最新动态或有任何疑问和建议，可以点击我要咨询按钮, 填写联系表格，温哥华网特约顾问将及时回复，并为您耐心解答。
 |
概况 |  |
 |
小学 |  |
|
中学 | |
|
新楼盘 | |
|
售房 | |
|
租房 | |
|
新闻 | |
|
黄页 | |
|
地图 | |
|
地址查学校 | |
||
 |
 |
||||||||||||||||||||||||||||||
近期推荐房源
  $969,900 Sub-Penthouse Unit 景观房，... |
$579,000 座落新發展休閉海岸社區鄰近T... |
$1,035,000 无需空置房屋税或国外买家税... |
$1,099,000 无需国外买家税或空置税！首... |
 $2,650,000 机会罕有出售住宅！这座海滨... |
景观房
房屋出租
详细介绍
三角洲总面积有364平方公里，是大温哥华区域局内面积最大的地方行政区。它位于菲沙河南支流注入乔治亚海峡所在，北面隔河与列治文和二埠相望，东临素里，南面则与美国华盛顿州的罗伯茨角为邻。包括三个主要的居民社区：兰德纳（Ladner）、措瓦森（Tsawwassen）和北三角洲（North Delta）。
三角洲三方环水：北面菲沙河，西临乔治亚海峡，南面则是边界湾。三角洲距离温哥华市以南27公里，离素里“和平门”口岸则有22公里。本区向以“大温阳光地带”而著称，丰富的绿地、沙滩和远山风景，多个高尔夫球场和众多休闲设施，使其十分适于家庭娱乐和户外运动。
本区传统经济为农业和渔业——三角洲的肥沃冲积平原令其成为大温地区内最重要的农业地带之一，奶品加工、浆果种植及日益增多的温室蔬菜、鱼类处理，使本区在近二十年来成为大温地区经济最快速增长的城市之一。区内还设有1500公顷的工业园地，以低土地使用成本吸引到一些公司和工厂。此外，北三角洲亦是伯恩斯沼泽（Burns Bog）所在；这片湿地面积达40平方公里，对区内的自然生态平衡非常重要。区内的农业用地被卑诗省政府设为农业保留地，以防土地用途改变为市郊住宅用地。
由于三角洲接近美加边境，有大量来往温哥华和美国之间的车辆驶经此地，而区内的特华森（Tsawwassen）亦设有渡轮码头服务来往温哥华岛的航线，因此三角洲在低陆平原交通中担当了重要角色。区内的主要干道包括：99号省道经乔治·马西隧道（George Massey Tunnel）北通列治文，南达美国边境；91号省道经阿力克斯·菲沙（Alex Fraser Bridge）桥通往列治文和新西敏；10号省道向东通往素里和兰里区；17号省道连接99号公路和特华森的卑诗渡轮码头。
此外，卑诗省政府现正于区内兴建菲沙河南岸边缘公路；此公路为大温哥华门廊计划一环，旨在连接金穗大桥、1号公路和17号公路，并与91号和99号公路交汇，令货运交通可更直接地在这些干道之间穿梭。然而，由于走线接近伯恩斯沼泽，此计划亦招来区内居民和生态保护人士的批评。此公路现时定于2012年完工。
三角洲区内没有捷运车站，但居民可前往素里市的车站乘搭架空列车博览线前往大温其它地区。运输联线过往亦曾经提供连接三角洲和温哥华市中心的巴士线，但自从架空列车加拿大线于2009年通车后，那些巴士线均改以列治文的桥港站为北端总站，前往温市中心的乘客需于该处转乘加拿大线。
措瓦森（Tsawwassen）是BC 渡轮总站，连结低陆平原和温哥华岛，其中等条件的2层独立屋价格约为70万加元。
三角洲三方环水：北面菲沙河，西临乔治亚海峡，南面则是边界湾。三角洲距离温哥华市以南27公里，离素里“和平门”口岸则有22公里。本区向以“大温阳光地带”而著称，丰富的绿地、沙滩和远山风景，多个高尔夫球场和众多休闲设施，使其十分适于家庭娱乐和户外运动。
本区传统经济为农业和渔业——三角洲的肥沃冲积平原令其成为大温地区内最重要的农业地带之一，奶品加工、浆果种植及日益增多的温室蔬菜、鱼类处理，使本区在近二十年来成为大温地区经济最快速增长的城市之一。区内还设有1500公顷的工业园地，以低土地使用成本吸引到一些公司和工厂。此外，北三角洲亦是伯恩斯沼泽（Burns Bog）所在；这片湿地面积达40平方公里，对区内的自然生态平衡非常重要。区内的农业用地被卑诗省政府设为农业保留地，以防土地用途改变为市郊住宅用地。
由于三角洲接近美加边境，有大量来往温哥华和美国之间的车辆驶经此地，而区内的特华森（Tsawwassen）亦设有渡轮码头服务来往温哥华岛的航线，因此三角洲在低陆平原交通中担当了重要角色。区内的主要干道包括：99号省道经乔治·马西隧道（George Massey Tunnel）北通列治文，南达美国边境；91号省道经阿力克斯·菲沙（Alex Fraser Bridge）桥通往列治文和新西敏；10号省道向东通往素里和兰里区；17号省道连接99号公路和特华森的卑诗渡轮码头。
此外，卑诗省政府现正于区内兴建菲沙河南岸边缘公路；此公路为大温哥华门廊计划一环，旨在连接金穗大桥、1号公路和17号公路，并与91号和99号公路交汇，令货运交通可更直接地在这些干道之间穿梭。然而，由于走线接近伯恩斯沼泽，此计划亦招来区内居民和生态保护人士的批评。此公路现时定于2012年完工。
三角洲区内没有捷运车站，但居民可前往素里市的车站乘搭架空列车博览线前往大温其它地区。运输联线过往亦曾经提供连接三角洲和温哥华市中心的巴士线，但自从架空列车加拿大线于2009年通车后，那些巴士线均改以列治文的桥港站为北端总站，前往温市中心的乘客需于该处转乘加拿大线。
措瓦森（Tsawwassen）是BC 渡轮总站，连结低陆平原和温哥华岛，其中等条件的2层独立屋价格约为70万加元。
以上文字信息为本网站原创，严禁抄袭，违者将追究法律责任
信息咨询
请填写下表，带*号的内容是必须填写的