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2008年，素里市政府首次引进本地道路和交通附加税（Local Roads and Traffic Levy）, 作为解决交通问题的措施，按照房产地税的1%征收，每年为素里市至少筹集4400万加元款项，用于维护和扩建交通基础网络。
根据2008-2014年计划安排，素里市已经完成全市580处道路安全配套措施（主要为小学周边道路），重铺544公里道路，安装了全市主要路口的325个交通监控摄像头（CCTV Traffic Cameras）等。
配图为未来素里中心区想象图
现在这个目标已经完成，素里市政府怀着更大的抱负，寻求更多的基金，除上述目的外，还可用于为垃圾处理，道路维护，轻轨等基础设施提供财务支持。
素里市议员汤吉（Tom Gill）本周一（2016年1月11日）提出建议，把道路税延长10-15年，增加道路征收税率，同时取消一些基金，比如一般性建设基金和第二套房规费（Second Suite Fee）。汤吉还说，政府一直在系统地引导公众，这些增税措施将专款专用。
配图为素里中心区的SFU大学校园
部分政府基金甚至用于素里市的房地产土地投资储备。
根据素里市政府的一份报告显示，由于素里市土地价值，特别是素里中心区域持续快速增长，增加土地收购上的投资避免未来花费更高成本，对素里市是明智的。汤吉估算，目前素里市政府仅在素里中心区域，就已经花费5800万加元收购各类物业进行土地储备。
本文由协平世博公司（Concord Pacific）特约，加西网编译报道
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