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日期: 2024-05-03 | 來源: BBC中文網 | 有0人參與評論 | 專欄: 北京 | 字體: 小 中 大
從伊朗駛出的油輪通常會關閉追蹤系統。GETTY IMAGES
通過監控位置、航速和航線的軟件，可以在世界各地的海洋上跟蹤油輪。
尼古拉澤說，為了避開追蹤系統，伊朗和中國使用了“所有權結構模糊、不報告准確位置的油輪網絡”。
“他們可以完全繞過西方的油輪、航運服務和經紀服務。這樣，他們就不必遵守西方法規，包括制裁。”她補充說。
這些運載石油的“黑暗船隊”通常會關閉海事應答器“自動識別系統”（AIS），以避免被偵測到。它們也可以假裝在壹個地點，實際上卻身在他方。
據信，這些船隊在被授權過駁區域之外的國際水域，與中國收貨人進行船對船過駁，有時還在惡劣天氣條件下掩蓋其活動，從而使石油來源難以確定。
Kpler公司的法拉克沙希認為，這些過駁通常發生在東南亞水域。
“新加坡和馬來西亞以東有壹個區域，歷史上壹直有很多油輪在那裡流動，相互過駁貨物。”
接下來是“品牌重塑”階段。
法拉克沙希解釋說，采用這種方法，“第贰艘船從馬來西亞水域駛往中國東北部，運送原油。這樣做的目的是再次讓原油看起來好像不是來自伊朗，而是馬來西亞。”
美國能源信息署（EIA）的海關數據顯示，2023年中國從馬來西亞進口的原油比2022年多54%。
大西洋理事會分析師尼古拉澤稱，馬來西亞報告的對華出口量超過了其原油總產量，“這就是為什麼人們認為馬來西亞報告的實際上是伊朗石油出口的原因。”
有報道稱，去年7月和10月，伊朗油輪因進行“未經授權的石油過駁”而被馬來西亞和印度尼西亞官方扣押。
小型銀行
很多伊朗石油被運至中國山東的港口。GETTY IMAGES
瑪雅·尼古拉澤解釋說，中國與伊朗的交易並未選擇受到西方監控的國際金融體系，而是通過規模較小的中國銀行。
“中國非常清楚購買受制裁的伊朗石油所帶來的風險，這就是為什麼中國不想讓大型重要銀行參與這項交易。”她說。
“相反，中國所做的是利用那些並不真正具有國際風險敞口的小型銀行。”
據信，購買伊朗石油的款項也將以人民幣支付，以繞過美元主導的金融體系。
“這些錢會被存入與伊朗政權有聯系的中國銀行的賬戶。”法拉克沙希解釋說。“然後，這些錢將被用來進口中國商品，顯然還有壹部分錢會被匯回伊朗。”
“但要弄清這是如何做到的，以及伊朗是否能把所有錢都匯回國內（不是容易的事），這些都非常不透明。”他補充說。
有報道稱，伊朗利用國內的“貨幣兌換所”進壹步混淆金融蹤跡。
擔憂漲價
4月24日，美國總統拜登（Joe Biden）簽署了對烏克蘭的壹攬子外援計劃，其中包括擴大對伊朗石油行業的制裁。
新法律擴大了制裁范圍，將違反美國現有制裁措施、故意加工或運輸伊朗原油的外國港口、船只和煉油廠納入制裁范圍，還擴大了所謂的贰級制裁，將中國金融機構與受制裁的伊朗銀行之間用於購買石油和石油衍生品的所有交易納入制裁范圍。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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