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日期: 2024-05-04 | 來源: 汽車商業評論雜志 | 有0人參與評論 | 專欄: 職場情報 | 字體: 小 中 大
4月29日13：17分，馬斯克私人飛機從北京首都機場起飛，返回美國。
在中國呆了不到24個小時，特斯拉股價壹度漲了6000億元。據知情人事透露，馬斯克此次毫無預兆的來訪，是為了和中方官員會面，討論在中國推出完全自動駕駛（FSD）系統的可能性。
這對於特斯拉來說無疑是個好消息，但馬斯克並沒有被沉浸在喜悅之中。
幾乎同壹時間，馬斯克在公司內部發送壹份備忘錄宣布，宣布特斯拉超級充電團隊負責人麗貝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci）和新產品負責人丹尼爾·何(Daniel Ho)離職，該團隊只有少數員工轉崗，其余全部裁撤。
特斯拉超充團隊大約有500名員工。
兩人都是特斯拉的老員工，麗貝卡·蒂努奇在這家企業工作6年，其工作包括讓其他企業采用特斯拉開發的北美充電標准（NACS）。丹尼爾·何在特斯拉工作10年，曾擔任車輛項目和新產品計劃總監，參與Model S、Moder 3 和Model Y項目。
和他們壹起被解雇的還有公共政策團隊，該團隊的主管羅漢·帕特爾（Rohan Patel）已於4月15日離職。
在特斯拉近期離職的壹長串名單中，不乏“老臣”，負責特斯拉電池、電機和能源產品工程和技術開發的高級副總裁德魯·巴格利諾(Drew Baglino) 於4月離開，投資者關系主管馬丁·維查 (Martin Viecha) 則在第壹季度財報電話會議上辭職。
不“硬核”，就走人
“希望這些行動清楚地表明，我們需要在人員數量和削減成本方面保持絕對硬核（hard core）的態度。雖然壹些高管正在認真對待這壹問題，但大多數人還沒有意識到問題的嚴重性。” 馬斯克在電子郵件中寫道。
馬斯克的傳記中曾透露，“hard core”是他喜歡的詞匯之壹，中文解釋類似於網絡上流行的“狼性文化”。
這並不是馬斯克第壹次在深夜向員工發送“威脅性”電子郵件，也不是第壹次談論硬核文化。在接管Twitter後，馬斯克也采取了類似舉措，要求員工遵守嚴格的工作時間表，否則將被解雇並支付叁個月的遣散費。”
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