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日期: 2024-05-06 | 來源: 觀察者網 | 有0人參與評論 | 專欄: 特斯拉 | 字體: 小 中 大
就在5月1日，江西省贛州市大余縣公安局通報才剛剛通報壹起特斯拉Model Y失控事件，警方最終給出的調查結果便是“因緊急避讓行人操作不當”所致。
不過，從另壹方面來看，盡管沒有法律層面認定特斯拉在創新技術應用不合規定，眾多事故最終也並未判定特斯拉的問題，但早年間多起操作不當的事故，仍展現了特斯拉在技術和宣傳上造成的誤導。
去年特斯拉曾對全球110萬輛特斯拉汽車進行召回，質檢總局公告稱：本次召回范圍內的車輛，沒有允許駕駛員選擇能量回收制動策略；同時，對駕駛員長時間深度踩下加速踏板的情況可能沒有提供足夠提醒。以上因素疊加可能增加長時間誤踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的風險，存在安全隱患。
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）也在去年12月，對特斯拉長達數年的缺陷調查後表示，特斯拉讓駕駛員隨時准備接管車輛控制方面的手段不足，進而督促特斯拉召回超過200萬輛汽車。
回到本次事故，在智能駕駛上低調已久的特斯拉之所以再度引起社會的廣泛關注，或源於近期馬斯克訪華所帶來的最直接結果——FSD入華正被提上日程。
綜合外媒報道，4月底馬斯克匆忙訪華的最重要成果，便是特斯拉在中國上線FSD（完全自動駕駛）功能，獲得了中國政府的初步批准。通過接入百度地圖和導航服務，特斯拉掃清了在中國境內行駛的汽車中部署FSD的壹大障礙。
在特斯拉中國官方FSD服務購買頁面的描述，也被爆出已經由“稍後推出”改為“即將推出”。
盡管特斯拉中國方面對外回應稱，“目前尚無FSD進入中國的時間表。”但值得壹提的是，作為最早提出純視覺端到端智能駕駛方案的技術，FSD在中國的落地或將成為特斯拉維持品牌購買力的另壹新武器。
4月28日，中國汽車工業協會、國家計算機網絡應急技術處理協調中心發布《關於汽車數據處理4項安全要求檢測情況的通報（第壹批）》，特斯拉上海超級工廠生產的全部車型符合合規要求。這不僅意味著各地有望陸續解除對特斯拉等智能網聯汽車等禁行禁停限制，同時也代表著國家層面對於特斯拉數據安全的認可。
而此次事故中所被質疑的特斯拉“失控”與“數據安全丟失”，無疑精准地擊中了特斯拉未來在華布局FSD的要害。
長遠來看，在警方給出最終事故判定前，輿論的發酵勢必將影響到特斯拉在中國進行高階自動駕駛的導入、推廣與宣傳。
自2021年與鄭州女車主正面“硬剛”以來，特斯拉對外的事故處理形象長期以“配合警方”為主。盡管特斯拉在事故責任判定中“鮮嘗敗仗”，但缺乏與用戶的共情，不僅屢次讓特斯拉在輿論中處於下風，同樣也令不少車主在問題發生後走向了特斯拉的對立面。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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