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日期: 2024-05-14 | 来源: 五环外OUTSIDE | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
图源网络
正在“抛弃”江西的，不只是江西老表，还有江西各地市。
去年底，昌景黄高铁正式通车，江西成为全国首个“市市通350高铁”的省份，一扫十年前“环江西高铁圈”的耻辱。四通八达的高铁网，不仅让老表们出门打工更加便利，也加快了各地市融入周边都市圈的步伐。
十年前着名的“环江西高铁圈”（图源网络）
位于赣东北地区的上饶，在多方积极协调沟通下，终于成为长三角经济协调会的“编外成员”；以赣州为代表的赣南城市则在努力拥抱粤港澳大湾区，被亲切地称为“北五环”；以抚州为代表的赣东城市抱着福建大腿，积极融入西海经济区；位于西部的萍乡更是直接加入了长株潭都市圈，成为“湖南的编外城市”......
留不住人，也留不住地市，是江西不够努力吗？恰恰相反，江西一直在积极谋求新的发展，从光伏、到VR、到新能源，每一个都赶在了风口上，却总在大好势头上遭遇困境，而它们给经济和民生带来的积极效用，短期内无法定论。
换言之，目前无论是江西老表，还是江西各省市，“向外”谋生，或许才是更稳妥的生存之道。
结语
乡愁，在江西人身上格外矛盾。
对于“漂一代”来说，江西是永远的故乡，是赚够了钱就要回去养老的地方；对于“漂二代”而言，江西是从小就立志要摆脱的地方，是渐行渐远后偶感愧疚的家乡。
这些人共同构成了大家口中所说的“一生爱打工”、“特别爱回家”的江西老表，但众多调侃背后藏着的却是老表们难以言说的心酸。
或许在不久的将来，等到江西经济腾飞的那天，老表们才能真正放下肩上的行囊，好好地环顾故乡的秀丽江山，从此不做异乡人。
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