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日期: 2024-05-24 | 来源: 南方都市报 | 有0人参与评论 | 专栏: 小米 | 字体: 小 中 大
上市以来热度居高不下的小米SU7，近一个月内多次被曝出车辆故障问题。
5月5日，福建一车主刚提的小米SU7开出交付中心39公里就坏了，系统显示“驱动系统故障，无法换挡”。5月8日晚，来自湖南的李先生发现小米SU7刹车忽然失灵，车辆提示“制动系统故障”等。5月21日，小米SU7Max车主反映称，车辆在高速路上三天内出现两次故障，指向紧急制动异常、NOA智驾和摄像头失灵等问题。
近期，小米SU7还陷入了“未完成测试就开始交付，把首批用户当小白鼠”的质疑。对此，22日，小米汽车官方客服回应南都记者称，“这属于内部测试，并不是把首批车主当‘小白鼠’，产品都经过整体测试。”与此同时，“小米汽车被质疑保费过高”“车险保费和50多万油车相近”“小米回应SU7保费比玛莎拉蒂还贵”等多个话题都引发了广泛热议。
小米SU7。
制动异常、系统故障问题频现
5月21日，小米SU7Max车主聂先生向南都记者反映称，其新车刚使用半个多月，4月29日，车辆在高速路上忽然出现NOA智驾失灵、激光雷达和紧急制动异常，线上售后联机远程监测后，反馈称“可放心使用，部分故障提示下次OTA升级修复”。
不料两天后故障重现。5月1日凌晨，聂先生在高速路上又遇到了车辆故障，摄像头不工作仅显示启动中，车辆一直报警鸣笛，系统还弹出多条提示“前向紧急制动功能异常，请谨慎驾驶”“盲区监测辅助功能异常”“功能故障，请联系线上服务中心”。
聂先生驾驶小米SU7时，系统弹出多条异常提示。
事发时，线上服务管家向聂先生解释称，可重启车机解除报错，这些情况“属于辅助驾驶障碍，并非车辆硬件故障”。1日晚，聂先生收到了售后反馈，“车辆功能大面积损坏，拖去售后检查了一天才说是硬件问题，坏了很多模组，需要维修更换零件”。
针对该事件，5月21日，小米汽车客服回应南都记者称，已为聂先生安排了退车，并与其签署回购协议，车辆故障原因仍在检查中。由于签署了回购协议，车辆所有权已经不属于聂先生，后续车辆检修及其他处理信息属于内部信息，无法再同步告知。同日，小米汽车售后专员表示，车辆故障具体原因还未最终判定，需待后续检测。
据聂先生提供的回购协议显示，聂先生于5月10日前将原车以现状移交给小米汽车方面，原车所有权归小米汽车方面所有。聂先生需配合回购工作并协助办理车辆过户、转籍手续等事项，待约定事项完成后，小米汽车方面将支付车辆回购款29.9万元，以及补偿损失、支付加装件费用等关怀方案涉及的11490元。
南都记者关注到，这并非小米汽车近期首次出现系统故障的问题。
5月5日，来自福建的温先生发布视频称，刚提的小米SU7开出交付中心39公里就坏了，系统显示“车辆即将关闭，请安全靠边停车”“驱动系统故障，无法换挡”。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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