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日期: 2024-05-26 | 来源: 现代快报 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
近日，全国多座高铁站建成后闲置的现象引发网友热议。现代快报记者了解到，这些高铁站闲置的原因各有不同，有些是建成后就闲置了，有些是启用过后因客流不足停运。这些高铁沿线上闲置的小站现状如何？它们又将何去何从呢？记者就此进行了探访和调查。
【落寞小站】
全国至少26座高铁小站闲置
根据一份引发网友热议的统计，全国至少有26座高铁站目前处于闲置状态。这些高铁站分布在国内各地，其中，辽宁、云南、山东、湖北等地都不止一座。现代快报记者注意到，这些站基本是2008年之后建成的，其中有的是建成后从未使用过，还有的是建成后使用了一段时间，然后又关了。
比如芝罘站，位于山东省烟台市芝罘区，是青荣城际铁路青烟直通线上的一个中间站，建筑面积仅2499平方米。该站2014年建成后没有开门迎客过。另外，京津城际铁路上的亦庄站，位于北京市经开区，2008年建成后就闲置了。
闲置的高铁站中，有不少曾经启用过。在海南环岛铁路上，海头站、和乐站也是运行一段时间后关门谢客。对此，海南省发展和改革委员会曾公开回应，海头站日均客流量不足百人，开通后亏损严重，需要地方政府先吸引客流来。
【记者探访】
高铁站站房闲置，线路却很繁忙
全国闲置的26座高铁站中，江苏上榜4座，分别是江浦站、紫金山东站、花桥站和宝华山东站。
江浦站
江浦站和紫金山东站都在南京。江浦站2011年建成后未使用过，如今站前广场上的地砖缝里都长出了杂草，部分地砖已经碎裂。
紫金山东站
同样，紫金山东站在2010年建成后也没有使用过。该站位于南京南站与仙林站的仙宁铁路上，站房灰蒙蒙的，玻璃大门紧闭。这两座车站虽然站房未启用，但是线路很繁忙，不时有高铁列车呼啸而过。记者探访间发现，最短间隔大约2分钟。
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