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日期: 2024-05-26 | 來源: 現代快報 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
近日，全國多座高鐵站建成後閒置的現象引發網友熱議。現代快報記者了解到，這些高鐵站閒置的原因各有不同，有些是建成後就閒置了，有些是啟用過後因客流不足停運。這些高鐵沿線上閒置的小站現狀如何？它們又將何去何從呢？記者就此進行了探訪和調查。
【落寞小站】
全國至少26座高鐵小站閒置
根據壹份引發網友熱議的統計，全國至少有26座高鐵站目前處於閒置狀態。這些高鐵站分布在國內各地，其中，遼寧、雲南、山東、湖北等地都不止壹座。現代快報記者注意到，這些站基本是2008年之後建成的，其中有的是建成後從未使用過，還有的是建成後使用了壹段時間，然後又關了。
比如芝罘站，位於山東省煙台市芝罘區，是青榮城際鐵路青煙直通線上的壹個中間站，建築面積僅2499平方米。該站2014年建成後沒有開門迎客過。另外，京津城際鐵路上的亦莊站，位於北京市經開區，2008年建成後就閒置了。
閒置的高鐵站中，有不少曾經啟用過。在海南環島鐵路上，海頭站、和樂站也是運行壹段時間後關門謝客。對此，海南省發展和改革委員會曾公開回應，海頭站日均客流量不足百人，開通後虧損嚴重，需要地方政府先吸引客流來。
【記者探訪】
高鐵站站房閒置，線路卻很繁忙
全國閒置的26座高鐵站中，江蘇上榜4座，分別是江浦站、紫金山東站、花橋站和寶華山東站。
江浦站
江浦站和紫金山東站都在南京。江浦站2011年建成後未使用過，如今站前廣場上的地磚縫裡都長出了雜草，部分地磚已經碎裂。
紫金山東站
同樣，紫金山東站在2010年建成後也沒有使用過。該站位於南京南站與仙林站的仙寧鐵路上，站房灰蒙蒙的，玻璃大門緊閉。這兩座車站雖然站房未啟用，但是線路很繁忙，不時有高鐵列車呼嘯而過。記者探訪間發現，最短間隔大約2分鍾。
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