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_NEWSDATE: 2024-05-31 | News by: 汽车商业评论 | 有0人参与评论 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
细分市场中，受柴油和燃气价格差的影响，燃气重卡销量在2023年下半年实现强劲反弹。
2024年4月国内重卡行业新能源产品销量为4577辆，行业渗透率为7.0%（纯电+氢能源+燃料电池），同比增长3个百分点，而天然气重卡销量26351辆，占比40.63%，明显高于新能源重卡和燃油重卡的增幅。
汽车分析师黄细里认为：“油气价差持续拉大+运价走低+燃气车产品类型逐步丰富等因素叠加，驱动燃气车性价比和客户接受度迅速提升；国内天然气供给充裕，各地加气站建设加速推进，供给、需求、政策多维催化，燃气重卡渗透率有望高增；当前国内国四及以下排标重卡保有量依然较高，政策法力有望刺激增量需求，预计2024-2025年国内重卡行业批发销量分别为103万辆、125万辆，同比分别增长12.6%、22.2%。
不过，风险来自“国内重卡行业复苏不及预期，天然气价格上涨超出预期”，挑战来自市场的不确定性和不明朗性，车多货少、运力过剩、运价低迷等因素。
在张小帆看来，虽然2023年市场增长让大家看到了拐点，但这个拐点是否能成为持续上涨的趋势还要拭目以待；在2023年重卡行业的结构调整中，燃气车大比例渗透，在新一年里都存在着各种不确定性。
从2024年主流商用车商务大会展品来看，燃气车新品成为主角，在气比油便宜、赚钱才是硬道理下，天然气重卡就如乘用车市场的插电式、增程式电动汽车一样成为2024年中国汽车产业最火热的细分领域之一。
“燃气车近年确实很火，预判燃气车还有两三年继续火，可能会是在新能源之前一个短阶段的替代传统能源，我们判断气价也不会说再回到像以前那样子的暴涨，这个机会确实很好。” 东风商用车有限公司市场与营销领域总监谢志鹏如是说。
福田汽车相关负责人预测，国内重卡整车市场燃气车的渗透率预计2024年至少在40%以上，乐观预计50%以上。
在牵引车领域中出现燃油和燃气双枪运营，将会使燃气化转变的结构比例超过50%。这对整个供应链和动力总成的适配性和未来的技术进步会有一系列变化。
这种变化在2024年1月5-7日中国重汽2024年合作伙伴大会上爆发。乘着燃气车大火的东风，中国重汽多款燃气车产品参战， 中国重汽豪沃TS7-H牵引车作为一款高效干线物流超高顶重卡，搭载54.16%高热效平台定制版WP17NG燃气发动机，700马力超强动力+S-IEC燃气智控技术+无极S动力链一体开发+智能动力域控制+超低风阻等体系化节气措施，百公里节气2-3kg。
还有汕德卡G7H燃气牵引车搭载17NG系列700马力高热效率燃气发动机，匹配第八代S-AMT16集成式变速器，以高端智能重卡+行业顶级动力链带来新创富体验。
5月16日，进入中国49年的康明斯在无锡举办“2024康明斯客户日”，除有搭载康明斯天然气发动机的东风商用车、北汽福田、东风乘龙重卡新品外，还有康明斯发动机、伊顿康明斯变速箱以及康明斯美驰车桥组成的动力总成。
5月19日，“雷霆动力 节气王者”——中国重汽50辆豪沃TH7燃气车交车在重庆举办。
搭载的S-IEC燃气智控技术使得整车燃气消耗更低，配合燃烧室设计优化，节气4.8%。车辆搭载原装原配无极S动力链，由潍柴为中国重汽专属定制的可发挥54.16%高热效率的天然气发动机、全新一代S-AMT16变速箱和MCY车桥组成，整车体系化节气性能提升15.5%。
同一天，东风商用车有限公司与通广物流有限公司举行“品质承诺 可靠东风”500辆战略合作签约仪式，并向安徽群速供应链管理有限公司交付50辆东风天龙KX燃气牵引车。安徽群速供应链公司是通广物流的子公司，2021年与东风商用车建立合作关系，东风商用车提供的产品、一体化解决方案及服务等得到认可，客户在业务拓展后将东风天龙KX燃气牵引车作为首选车型。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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