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日期: 2024-06-02 | 來源: 央視網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
據聯合國統計，5月6日以來，只有216輛援助卡車進入加沙，平均每天不足10輛。
而戰前這壹數字是每天500輛。
拉法口岸與埃及接壤，是援助物資進入加沙地帶的重要通道。
然而當地時間5月29日，聯合國人道主義事務協調廳發布報告稱，自5月初以軍開始推進拉法軍事行動以來，進入加沙地帶的人道主義援助物資減少了約叁分之贰。
極端封鎖之下，對於大量僥幸從戰火中逃生的難民來說，起碼的生存又成了壹個大問題。
當地時間5月29日，以色列土地管理局甚至通知聯合國近東巴勒斯坦難民救濟和工程處在30天內從其位於東耶路撒冷的辦公場所撤離。同壹天，以色列議會還針對壹項關於該機構的法案進行初步投票，該法案旨在將近東救濟工程處定性為“恐怖組織”，並剝奪該機構工作人員的所有豁免權和特權。
對此，近東救濟工程處駐加沙媒體顧問哈斯納回應稱，以色列的上述舉動是“危險的、不可理解的、前所未有的升級”。
然而，在內塔尼亞胡政府看來，如今沒有什麼比徹底清除哈馬斯殘部更重要了。
5月29日晚，以軍突然宣布控制“費城走廊”，使巴以局勢急劇惡化。
以色列國防軍發言人 哈加裡：過去幾天，以色列國防軍在埃及和拉法邊界的“費城走廊”實現“戰術控制”。“費城走廊”是哈馬斯定期向加沙走私武器的“氧氣管道”。
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