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日期: 2024-06-04 | 來源: 電動公會 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
事實上，日本汽車行業的造假問題是壹個公開的秘密，但由於汽車產業對日本國民經濟至關重要，涉及工作人員超過552萬，占日本總人口的4.4%，無人願意揭露這壹現象。
這種情形宛如“皇帝的新衣”，盡管眾人皆知其中的丑陋，但社會各界仍舊選擇粉飾太平，誰也不願意打破這個虛幻的繁榮。
03 別讓“工匠”變“躬匠”
面對企業集體造假的現狀，曾經被世界推崇的日本“工匠精神”似乎已迷失方向。更諷刺的是，每次造假被曝光後，企業負責人都會出面向公眾鞠躬道歉，然後繼續造假，被曝光後繼續鞠躬道歉，“工匠精神”已然變成“躬匠精神”了。
這次也不例外，日本制造又鞠躬道歉了。
6月3日，在東京舉行的記者會上，豐田汽車公司社長豐田章男鞠躬90度，向公眾謝罪。他表示，不當行為動搖了認證體系的基礎，作為汽車制造商，必須避免。
馬自達汽車首席執行官毛籠勝弘在新聞發布會上表示：“全公司將共同努力，解決調查發現的問題，防止此類事件再次發生，並努力恢復大家對我們的信任。”
本田汽車首席執行官叁部敏宏在3日晚間的新聞發布會上鞠躬道歉，“我們非常重視此事，我們深表歉意。”
世界上包括中國在內的很多國家，都存在造假現象，但像日本這樣造得理直氣壯、歷久彌新、層出不窮的國家，的確少見。在他們心裡，會認為造假是讓公司數據“達標”，是為了公司好，所以是“正當行為”。
即使在造假行為被揭發後，他們寧願鞠躬道歉，也不願意改正，所謂“意見接受，行動照舊”。可是，如果道歉有用的話，那還要警察幹嘛。
如今“日本制造”面臨的挑戰眾多，其前途命運恐怕也不是全然由企業層面的調整所能左右，在全球汽車行業存量競爭的大背景下，各國廠商之間的內卷已經達到極致，中國的汽車制造商們應當引以為戒。
只有循序漸進地提升技術和質量，逐步提升品牌影響力才能行穩致遠，中國制造必定會越來越強。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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