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日期: 2024-06-04 | 来源: 欧亚高铁站 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
（江西南昌的滕王阁坐落于抚河故道汇入赣江处，注意图中水闸分隔了近处A型水域抚河与远处的赣江。历史上这里是昌抚平原和更南的闽粤地区通往北方中原的必经之地。百舸争流和往来如织中，诞生了“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”的千古名句。如今的赣鄱大地，同样期待被留恋，被铭记。供图：臧毅）
至于湘桂运河项目，勘测形成的方案有两条，A.绕开桂林的东线方案需开挖长，投资大，预计约为1500亿，绝大部分位于广西境内；B.穿过桂林漓江的西线方案基本属于是“与桂林山水画卷说goodbye”，全国乃至全球游客不太可能会答应，选定可能性不大。目前广西是举全省之力兴修平陆运河，对于短时间内再开工湘桂运河显得“心有余而力不足”。加之跨省协调，难度不比赣粤运河小，投资不比比赣粤运河少，直接惠及区域和人口比赣粤少，这条运河恐怕得稍微等等。当然，赣粤和湘桂运河展翅齐飞势必将进一步助力交通运输“陆转水”良性发展。
目前赣粤运河项目已经在国家部委的牵头和粤赣两省的努力下完成了多轮的论证、专题研讨，乃至方案编制。相信在不久的将来，会看到运河实质动工消息。
（基本确定了走桃浈方案，具体又有三条可选路径。注意圆圈内的三座水库，以及不远处的极富水库可保证运河供水，此外新建的运河枢纽还为库区增加了库容）
1992年的金秋时节，大陆腹地深处的班贝格-凯尔海姆段人工运河成功凿通，如同一条蓝绿色绸带，将欧洲最著名的两大河流——莱茵河与多瑙河紧紧相连，发源自阿尔卑斯山的两条母亲河终于实现了梦寐以求的汇流。这一宏伟工程不仅为欧盟乃至全欧洲的发展铺就了坚实的基石，更引领着欧亚大陆另一端的欧洲人迈入了发展的“黄金时代”。
不久的将来，在欧亚大陆的东端，中国的两大巨龙——长江与珠江，也将在英雄辈出的红色大地上翻过温带的山川，穿越时空的羁绊，融汇美丽的粤赣。新时代的浪潮中，会孕育出怎样的新质液态，
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