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日期: 2024-06-04 | 來源: 歐亞高鐵站 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
（江西南昌的滕王閣坐落於撫河故道匯入贛江處，注意圖中水閘分隔了近處A型水域撫河與遠處的贛江。歷史上這裡是昌撫平原和更南的閩粵地區通往北方中原的必經之地。百舸爭流和往來如織中，誕生了“落霞與孤鶩齊飛，秋水共長天壹色”的千古名句。如今的贛鄱大地，同樣期待被留戀，被銘記。供圖：臧毅）
至於湘桂運河項目，勘測形成的方案有兩條，A.繞開桂林的東線方案需開挖長，投資大，預計約為1500億，絕大部分位於廣西境內；B.穿過桂林漓江的西線方案基本屬於是“與桂林山水畫卷說goodbye”，全國乃至全球游客不太可能會答應，選定可能性不大。目前廣西是舉全省之力興修平陸運河，對於短時間內再開工湘桂運河顯得“心有余而力不足”。加之跨省協調，難度不比贛粵運河小，投資不比比贛粵運河少，直接惠及區域和人口比贛粵少，這條運河恐怕得稍微等等。當然，贛粵和湘桂運河展翅齊飛勢必將進壹步助力交通運輸“陸轉水”良性發展。
目前贛粵運河項目已經在國家部委的牽頭和粵贛兩省的努力下完成了多輪的論證、專題研討，乃至方案編制。相信在不久的將來，會看到運河實質動工消息。
（基本確定了走桃湞方案，具體又有叁條可選路徑。注意圓圈內的叁座水庫，以及不遠處的極富水庫可保證運河供水，此外新建的運河樞紐還為庫區增加了庫容）
1992年的金秋時節，大陸腹地深處的班貝格-凱爾海姆段人工運河成功鑿通，如同壹條藍綠色綢帶，將歐洲最著名的兩大河流——萊茵河與多瑙河緊緊相連，發源自阿爾卑斯山的兩條母親河終於實現了夢寐以求的匯流。這壹宏偉工程不僅為歐盟乃至全歐洲的發展鋪就了堅實的基石，更引領著歐亞大陸另壹端的歐洲人邁入了發展的“黃金時代”。
不久的將來，在歐亞大陸的東端，中國的兩大巨龍——長江與珠江，也將在英雄輩出的紅色大地上翻過溫帶的山川，穿越時空的羈絆，融匯美麗的粵贛。新時代的浪潮中，會孕育出怎樣的新質液態，
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