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日期: 2024-06-15 | 來源: 把科學帶回家 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
圖片來源：《從紅眼航班看疲勞風險》，參考資料[9]
該調查還顯示，經過累計的疲勞最後導致了飛行員在空中出現不可控的睡眠。疲勞也直接或間接地導致了壹些飛行錯誤，有85.71%的人都表示駕駛艙內可控休息有助於緩解疲勞，提高飛行表現和飛行安全。
圖片來源：《從紅眼航班看疲勞風險》，參考資料
不僅僅是中國，飛行員疲勞其實是全球航空業共同面臨的壹個威脅。飛行員疲勞很難被預測或診斷，疲勞的飛行員通常也能夠安全地起飛、飛行和降落。而且即使出了問題，事故調查人員也很難發現和有關疲勞的證據。
在防范疲勞風險方面，除了對飛行員的飛行和休息時間制定嚴格的規定，增加飛行員的疲勞反饋渠道等方法，如何更好地保證在位受控休息的安全性和有效性也受到了越來越多的討論和關注。
對此，有網友也發表了自己的意見——我打算把我上班時打的瞌睡稱作“在位受控休息”。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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