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日期: 2024-06-16 | 来源: 极客公园 | 有0人参与评论 | 专栏: 马斯克 | 字体: 小 中 大
特斯拉 FSD 功能展示 | 视觉中国
所以，比起特斯拉的经营业绩，投资者们可能更在意马斯克的去留，看起来这更能影响他们手中的股票能否进一步升值。今年 1 月，当特拉华州法官宣布驳回薪酬方案后，马斯克曾在个人社交媒体账号表示对自己没有在特斯拉获得 25% 的投票权「感到不爽」，并且暗示可能会在特斯拉之外创造新的人工智能产品。
特斯拉并没有使用大多数公司常用的同股不同权的管理机制，所以马斯克的话也可以理解为：我的股份太少了。2022 年，为了收购推特，他还卖出了 8% 的特斯拉股票以筹集资金。因此，无论出于财富还是权力的原因，他的确需要拿到这笔股权激励对应的超过 2000 万股（约占特斯拉当前股权的 9%），以获得更多控制权。
硅谷着名投资人、方舟基金的 CEO「木头姐」的话代表了大部分投资人的观点：自动驾驶对特斯拉的未来至关重要，而关键是，为了跨过终点线，必须让马斯克亲自掌舵。
二、无人驾驶，这次会再跳票吗？
在今天凌晨的股东大会里，除了公布业绩、宣布投票结果外，马斯克一如既往地展示了特斯拉作为一家人工智能公司面向未来的规划。
第一，马斯克宣布了 3 款即将发售的新车型。综合过往信息，这里大概率包含了 8 月 8 号即将亮相的 Robotaxi、售价大约在 2.5 万美元的 Model 2。第三款车型，从外型上看，很有一台面向大家庭用户的 MPV——如果果真如此，不知道这是不是特斯拉针对中国市场需求推出的车型。
马斯克介绍特斯拉电动汽车产品的计划 | 视频截图
第二，马斯克公布了人形机器人的进展，他在此前曾多次强调人形机器人的潜力将远超汽车业务。本次股东大会，马斯克宣布特斯拉人形机器人目前的成本控制在 1 万美元左右，售价预计为 2 万美元，这是两个更贴合实际的数字。马斯克同时表示，将来人形机器人的目标产值是每年 10 亿台，这个数字何时到来就不得而知了——按照计划，明年也不过有 1000 台左右的人形机器人进入特斯拉工厂工作。
第三，最重要的是，关于 Robotaxi，这次又有了最新进展。马斯克表示，特斯拉将推出新的车辆共享计划，类似于 Uber+Airbnb 的形式。也就是说，特斯拉车主可以通过加入特斯拉自营的车队，让自己的车在非使用时间内自己打工赚钱——这一切都可以在特斯拉 App 中实时操作实现，而特斯拉会以类似出行平台的身份，参与收益分成。
马斯克同时表示，将来只需要通过一次 OTA 升级，就可以将现有的 FSD（实际为 L2 级别的辅助驾驶）升级到 L4 级别的自动驾驶中。而车主每周通过 Robotaxi 的收益，可以超过实际的用车成本。
目前，在全球所有智能驾驶/自动驾驶公司里，特斯拉拥有着最好的数据和算力资源。但自从 2019 年提出自动驾驶的目标以来，这一目标已经连续跳票了 5 年。
在硅谷，没有人会怀疑 AI 将带来更高级别的智能驾驶，但何时商业化这个问题，哪怕强如马斯克和特斯拉，也始终没有给出一个准确的答案。近期，媒体曝出了马斯克正在将部分高性能芯片从特斯拉转移到 xAI 和 X（推特）的新闻，也引起了市场关于自动驾驶训练优先级的担忧。
这一次，马斯克又重新为自动驾驶画了一个饼。我们一直在一个又一个期货里等待着，8 月 8 号，特斯拉究竟会带来一个怎样的 Robotaxi 呢？- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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