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日期: 2024-06-16 | 來源: 德國之聲 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
“面對競爭”
德林（Walter D?ring自民黨）曾任德國巴登-符騰堡州副州長和經濟部長。如今，他在位於施韋比施哈爾（Schw?bisch Hall）的德國世界市場領導者學院（ADWM）擔任院長。德林說道：“德國多年來壹直是世界出口冠軍。我們壹直為能夠在全球范圍內提供我們的產品和服務感到自豪。沒有人指責我們產能過剩。”
“今天，我們的競爭對手成了出口冠軍”，德林表示，“德國和歐洲應有足夠的自信，在公平的條件下參與這場競爭。對成功的企業而言，面對競爭是壹種常態。”2023年，中國首次超越日本和德國，成為汽車出口冠軍。
在德國，中國電動汽車的新注冊量並不算大。2023年，中國兩大電動汽車制造商比亞迪（BYD）和蔚來（NIO）在德國分別僅售出4139輛和1263輛新車。歐盟委員計劃從下月起對從中國進口的比亞迪電動汽車加征17.4%的關稅。
德國汽車專家杜登霍夫教授（Ferdinand Dudenh?ffer）相信：“電動汽車是未來。” “不幸的是，我們的政府官員對未來失去了興趣。”杜登霍夫教授認為，（德國）電動汽車需求下降的危機是自己造成的。他說道：“電動汽車在德國和歐洲市場需求減弱的主要原因是缺乏政策上的支持。壹方面，購車補貼被取消；另壹方面，還普遍存在壹種政治觀點，認為傳統內燃機汽車又有未來了。”
"解碼中國"是德國之聲的壹個系列節目，從德國和歐洲的角度對中國在當前國際問題上的立場和論點進行批判性解讀。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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