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日期: 2024-07-08 | 來源: 新京報 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
5月16日，壹輛車牌號為冀E**65Z的罐車從寧東煤制油廠區出發，兩天之後到達了壹千多公裡外的河北省秦皇島市。這輛罐車開進郊區的壹處小院，壹個多小時後開了出來。新京報記者注意到，這輛罐車並沒有立即離開，而是在附近的馬路邊停了下來，司機也打開車門在車內休息。
新京報記者假借咨詢行情與司機攀談，司機透露，他此次從寧夏到秦皇島運送的正是煤制油，剛在小院裡卸完貨，“這邊要煤制油是用來燒火，當作廚房燃料用的。”這位司機告訴記者，這輛罐車隸屬於壹個車隊，他是專職司機，車隊另外還有拾幾輛罐車，這次卸完煤制油後還未接到新的運輸任務，就先停在路邊休息，“壹般都要在卸貨地附近配貨，不能空車跑回去。”
之後，新京報記者壹直在附近觀察這輛罐車的動向。5月20日下午，這輛罐車重新發動，在傍晚時分行駛到河北省叁河市燕郊鎮，開進了壹家糧油公司所屬的停車場，據門衛介紹，該停車場隸屬於匯福糧油集團，在這裡停放的罐車都是准備進廠運輸食用油的。
第贰天上午拾點，這輛罐車順利駛入了匯福糧油集團的生產廠區。直到此時，自從卸完煤制油後這輛罐車都沒有去洗罐。壹個小時後，這輛罐車滿載貨物從廠區駛出。廠區門衛留存的運輸單據顯示，這輛罐車進廠裝載的貨物是壹級豆油，貨物淨重為31.86噸。
5月24日，在天津濱海新區的壹處停車場內，壹輛車牌號為冀E**76W的罐車，也在等待運輸食用油。等待間隙，記者從罐車司機口中得知，這輛罐車同樣剛從寧夏運送煤制油到河北，前壹天在石家莊將煤制油卸貨後，連夜從石家莊趕到天津。司機透露，自從卸完煤制油後，這輛罐車也未洗罐，對於是否會擔心被食用油廠家拒之門外，這名司機並不在意，“能裝就裝，不能裝就算了”。
5月24日，在天津壹家生產食用油的公司門口，壹名罐車司機正在擦拭卸油口。許多罐車不洗罐的話，司機都會通過擦拭卸油口來應付檢查。新京報記者 韓福濤 攝
當天下午，新京報記者看到這輛罐車駛入了壹家名為中儲糧油脂（天津）有限公司的廠區。廠區保安介紹，包括這輛罐車在內，進廠裝載的都是大豆油。由於距離不遠，記者在廠區外能清晰看到罐車裝油的全過程，自始至終這輛罐車沒有遇到任何阻礙，也沒有人檢查罐體內幹淨與否。大約肆拾分鍾後，這輛罐車就裝滿了油，出廠區的地磅顯示，這輛罐車裝了35噸大豆油。
這意味著，這輛剛剛卸完煤制油的罐車，在並未洗罐的情況下，也順利裝上了食用油。
節省成本：混用不清洗漸成常態
運輸煤制油到沿海地區的罐車，返程配貨多為食用油的原因，主要在於這裡集中了很多生產食用油的廠家。
記者在采訪中了解到，目前我國生產食用油的廠家主要集中在沿海地區。以大豆油為例，壹般需要依靠遠洋貨輪從國外進口大豆，生產大豆油的工廠通常設在港口周邊，天津濱海新區就聚集了多個食用油生產廠家。
壹名食用油業內人士告訴新京報記者，食用油在出廠時並不都是常見的小包裝，還有許多是以散油的形式往外銷售，“有些設在港口附近的食用油廠家，不做終端零售，他們會把食用油賣給其他廠家，由其他廠家灌裝成小包裝對外銷售，也會有壹些食品企業采購散裝食用油作為原料。”
食用油廠家對外銷售散油，同樣依靠罐車運輸，很多運輸車輛來自邢台。
多位業內人士表示，河北省邢台市南和區是業內有名的“罐車之鄉”，“南和幹這個的比較多，最少有3000台罐車。”這與記者在多地采訪時觀察到的現象壹致，不管是在寧夏的煤制油廠區周邊，還是在壹些食用油廠家附近，車牌號為“冀E（河北邢台）”開頭的罐車數量最多。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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