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日期: 2024-07-19 | 来源: 白杨观察室 | 有0人参与评论 | 专栏: 波音 | 字体: 小 中 大
难点是马斯克不缺钱，太空探索公司天然的倾向于利用此事搞死波音太空项目，从此后躺着赚钱。因而单纯的经济回报不大可能被看得上，美国宇航局、国务院单纯施压在美国大选时期难度很大，大概最终要用技术加政策搞一个大礼包出来才能驱动马斯克。至于中情局等情报机构则是负责扫尾的、遮掩的、吹嘘的，也是为了万一没谈成丧事喜办的。
所以，至今没人敢拍板让宇航员乘坐星际客车返回地面，NASA和宇航员要命，波音要脸。
现在唯一的办法就是拖，拖到7月21号以后，超过星际客车可以停靠的上限时间，45天。到时候NASA再宣布，由于停靠时间过长，经评估飞船已经无法胜任返回任务。
注意，不是飞船有什么设计问题或者质量问题，氦气泄露什么的都不是问题，单纯是停留太久了，超过了这个飞船的设计寿命。从保障宇航员安全的角度出发，只好放弃星际客车，让两人搭乘龙飞船或者联盟号飞船返回地面。
至于星际客机，就再随便找个时机脱离空间站就好了。如果能顺利返回地面，就可以证明飞船确实没有问题。如果返回过程中出了问题，就是任务超过了设计寿命，NASA评估得很准。
如此这般，宇航员的性命保住了，波音的脸面也保住了。但是他们会不会这么做，就不知道了，不然这两个宇航员就只能成了牺牲品。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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