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日期: 2024-07-21 | 來源: 鞭牛士Bianews | 有0人參與評論 | 專欄: 電動車 | 字體: 小 中 大
7月22日消息，據外電報道，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克對美國前總統唐納德·特朗普(专题)的承諾做出了回應，特朗普承諾將在上任第壹天結束拜登(专题)政府的電動汽車強制令。從馬斯克的反應來看，特斯拉似乎歡迎沒有特定電動汽車補貼的市場。
不幸的是，電動汽車已成為黨派爭論的焦點，盡管特斯拉無疑是美國電動汽車領域的領導者，但現任拜登政府基本上忽視了該公司，這在很大程度上可能是由於其非工會員工。
美國前總統唐納德·特朗普毫不意外地采取了普遍反對電動汽車的立場，他在共和黨全國代表大會上發表講話時表示，他將在就職後立即終止拜登政府的電動汽車政策。
特朗普表示：我將在第壹天終止電動汽車強制令，從而拯救美國汽車業免於徹底毀滅，並為美國消費者節省每輛汽車數千美元。
考慮到特朗普的言論，特斯拉和電動汽車車主在社交媒體上向馬斯克詢問他對前總統計劃的看法也就不足為奇了。
馬斯克似乎對特朗普停止支持電動汽車的明顯意圖並不感到不安，他表示特斯拉不需要補貼就能生存。「令人驚訝的是，很多人認為特斯拉靠補貼生存。我們的競爭對手是這樣，但特斯拉不是。」馬斯克在X 上的壹篇文章中寫道。
特斯拉首席執行官本周末重申了自己的立場，他告訴壹位在 X 上詢問該話題的用戶「壹切都會好起來」。盡管馬斯克的言論可能會招致批評，但他可能也有道理。
畢竟，特斯拉在 2018 年 7 月交付第 20 萬輛汽車時觸發了 7,500 美元美國電動汽車聯邦稅收抵免的逐步取消。到 2020 年，特斯拉的汽車在銷售時沒有享受 7,500 美元的聯邦稅收抵免。有趣的是，2020 年也是特斯拉完全盈利的第壹年，該公司全年創造了 8.62 億美元的淨利潤。
現任美國總統喬·拜登於 2022 年 8 月簽署了《通貨膨脹削減法案》（IRA），該法案恢復了對符合條件的特斯拉汽車的聯邦補貼。
然而，當時特斯拉已經盈利，Model Y 也已開始向客戶交付。考慮到這壹點，埃隆·馬斯克的情緒似乎確實有道理，因為即使公司不依賴聯邦稅收抵免，特斯拉也能蓬勃發展。
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