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日期: 2024-07-22 | 来源: 智能车参考 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
每4天就有一位高管人事变动。
这就是最近半年，激烈竞争下，国内车企人事变动的密集程度。
在传统车企中，70后开始走上前台，执掌权柄，年轻的只有46岁，便就任国内销量第一车企的总裁大位。
自主品牌和新势力中，高管也是密集变阵，甚至多位联合创始人卸下要职，默默离场。
时代的潮水，推动着人才流转，今天在这里，以公开资料为基础，挂一漏万，简单盘点，管窥产业竞速节奏之快。
传统车企
传统车企里，东风集团上半年的变动最频繁，共有5项人事变动，包括集团“二把手”。
今年元旦刚过，公开工商信息显示，原东风商用车董事长周先鹏接替郭涛，担任旗下东风汽车董事长。
3月27日，原一汽副总经理周治平升任东风汽车集团总经理和党委副书记。
一个月后，周治平一汽的老同事，原一汽丰田常务副总经理黄勇就任东风集团副总经理，并于次月风神L7发布会上亮相。
6月，东风集团领导层再次调整，从7人扩充至9人，原一拖集团彭原璞和原湖北省人社厅厅长刘艳红加入，分别担任副总经理和专职党委副书记。
四人全部是70后，年纪最长的刘艳红出生于1970年，周治平与黄勇都是1971年生人，彭原璞最年轻，今年只有50岁。
两位一汽的前高管来到东风，东风也向一汽输送了一位人才。
陈彬，出生于1976年，在东风工作26年后，近日从东风集团总裁助理任上调任一汽，任集团副总经理。
一个月前，1970年出生的一汽老将，一汽解放董事长吴碧磊，也升任了集团副总经理。
更早前，今年3月15日，在一汽任职31年的原集团副总经理刘亦功，升任集团总经理，仍兼任红旗品牌运营委员会总裁。
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