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日期: 2024-07-22 | 来源: 智能车参考 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
此外，作为智驾标杆，小鹏的智驾团队换血也值得关注。
今年年初，小鹏视觉感知负责人王弢从小鹏离职。
与王弢一同被吴新宙发掘，邀请加入小鹏的朴一树也在6月底被曝离职。
几乎同一时间，此前在阿里达摩院任自动驾驶实验室运营负责人的袁婷婷，官宣加盟小鹏，接替刘毅林任自动驾驶产品高级总监。
“蔚小理”中的蔚来，近期核心职务CFO也发生了变动。
原CFO奉玮离职，高级财务副总裁曲玉接任。
更早前，颇受争议的手机项目负责人尹水军也在年初确认离职，负责硬件的副总裁白剑接手了其工作。
理想高管变动不大，但面向新阶段，也对组织架构进行了一番调整。
蔚小理之外，销量表现不俗的零跑，近期也被曝华为系高管、CMO张韦力离职。
今年1月，零跑联合创始人、前总裁吴保军也从零跑离职。
各家高管变动，各自的原因不同。
有的是因为年龄到站，需要让位年轻人。但这种情况终归是极少数，大部分都是销量焦虑下，在组织变革中，被推向新的岗位，甚至黯然离场。
总体来看，车企人才变阵呈现出，传统车企领导年轻化，自主品牌销量焦虑推动变阵的特点。
上半年，高级人才的新一波变动，为下半年冲刺销量大战， 准备好了精兵强将。
很所谓金九银十，新车型、新产品……新一轮热战，已经在预热了。
汽车市场卷字当头，中国市场的汽车高管，更不好当。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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