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日期: 2024-07-22 | 來源: 智能車參考 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
此外，作為智駕標杆，小鵬的智駕團隊換血也值得關注。
今年年初，小鵬視覺感知負責人王弢從小鵬離職。
與王弢壹同被吳新宙發掘，邀請加入小鵬的樸壹樹也在6月底被曝離職。
幾乎同壹時間，此前在阿裡達摩院任自動駕駛實驗室運營負責人的袁婷婷，官宣加盟小鵬，接替劉毅林任自動駕駛產品高級總監。
“蔚小理”中的蔚來，近期核心職務CFO也發生了變動。
原CFO奉瑋離職，高級財務副總裁曲玉接任。
更早前，頗受爭議的手機項目負責人尹水軍也在年初確認離職，負責硬件的副總裁白劍接手了其工作。
理想高管變動不大，但面向新階段，也對組織架構進行了壹番調整。
蔚小理之外，銷量表現不俗的零跑，近期也被曝華為系高管、CMO張韋力離職。
今年1月，零跑聯合創始人、前總裁吳保軍也從零跑離職。
各家高管變動，各自的原因不同。
有的是因為年齡到站，需要讓位年輕人。但這種情況終歸是極少數，大部分都是銷量焦慮下，在組織變革中，被推向新的崗位，甚至黯然離場。
總體來看，車企人才變陣呈現出，傳統車企領導年輕化，自主品牌銷量焦慮推動變陣的特點。
上半年，高級人才的新壹波變動，為下半年沖刺銷量大戰， 准備好了精兵強將。
很所謂金九銀拾，新車型、新產品……新壹輪熱戰，已經在預熱了。
汽車市場卷字當頭，中國市場的汽車高管，更不好當。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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