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日期: 2024-07-26 | 来源: 新加坡眼 大纪元 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
发生事故之后，涉嫌偷偷关掉自动识别系统（AIS），在两艘拖船协助下，未经许可离开事发现场！结果连同拖船一起被扣押！
马来西亚海事执法局（MMEA）官员透露，上周五（19日）在新加坡白礁岛东北约55公里处，“Ceres I”超大型油轮和“Hafnia Nile"油轮发生大火。
火势扑灭之后，马国当局指示两船留在事发地点，协助调查。不过，在21日凌晨，马国政府船只回到事发现场时，发现“Ceres I”已不知所踪！
马国当局立即派出飞机，进行罕见的深夜大追踪。最后，21日0210时，在刁曼岛东北的马国水域发现“Ceres I”踪迹，迅速派船拦截，将之扣押。
马国当局说，该船有几个可疑之处，包括：
一、未经许可离开现场，并关闭自动识别系统
二、该船的国际海事组织（IMO）编号可疑
三、该船运载的货品可疑
该船或与美国制裁伊朗有关
媒体引述航运界人士Kpler欧洲、中东和非洲地区及亚太地区市场合作主管 Matt Stanley透露，多年来，“Ceres I”曾多次关闭 AIS 自动识别系统和跟踪应答器，处于所谓的“黑屏状态”。
至于“Ceres I”的载货情况，则有两个说法。有些媒体说是空载，其他一些媒体则说，从国际船舶追踪网可见，“Ceres I”最近一次的AIS数据显示，它运载的是200万桶伊朗石油。
不过，伊朗石油部已经出面否认了“Ceres I”运载该国石油的说法。
媒体引述业内人士称，“Ceres I”曾多次违反美国制裁，参与转移或运输伊朗石油的活动。
（过火之后的“Ceres I”油轮。图源：MMEA）
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