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日期: 2005-10-16 | 來源: 互聯網 | 有0人參與評論 | 專欄: 神舟六號升空 | 字體: 小 中 大
「神六」升空科研人員共有八拾多名「海歸派」，包括畢業於台灣成功大學的航天動力專家李椿萱。全球中國人科學家通力合作默默貢獻，成為推動中國航天事業的另壹種動力。中國電視首次現場同步直播，展現巨大信心。
李椿萱曾是保釣運動健將
多少年來，來自海內外各學科的專家學者，從各個角度為神州飛船的順利升空貢獻了心血，提供了不同的動力。來自台灣的李椿萱博士，就是神州飛船背後無數無名英雄中的壹員。壹九叁九年出生的李椿萱，壹九六叁年畢業於台灣省成功大學之後往美國留學，先後獲得美國新墨西哥州立大學與紐約州立大學碩士和博士學位。李椿萱和現任香港城市大學校長張信剛、著名科學家丘成桐等人都是柒拾年代美國華人保釣運動的積極分子，並且是紐約保釣運動雜志《水牛》的編委。
他先後在紐約州立大學及加州理工學院從事計算流體力學及高雷諾數流動的非線性穩定性理論研究。壹九八零年從美國到中國大陸工作之前，曾在美國著名的洛克希德導彈及空間公司，從事飛行器設計與空氣動力學研究，先後參加了太空梭、反彈道導彈系統與戰術導彈的研制和預研工作。到北京之後，李椿萱任教於北京航空航太大學（原北京航空學院），從事飛行器空氣動力學、高速碰撞力學、粒子束動力學及計算力學等多種學科及相關工程領域的研究工作，並先後擔任流體力學研究所所長和國家計算流體力學實驗室主任。
李椿萱目前還擔任北京航空航太大學圖書館館長、北京航空航太大學飛行器設計及應用力學系教授，先後指導了柒名博士後研究人員和肆拾多名博士和碩士研究生，其中贰拾名博士生和拾六名碩士生已獲得學位。李椿萱表示，他到中國大陸之後主要是培養人才。在北航期間，他先後開設了黏性流體力學、稀薄氣體動力學、高超聲速空氣動力學基礎等拾多門本科和研究生課程。除此之外，他還參與了壹些重要的科研活動，比如從壹九八柒年至壹九九柒年間，他作為國家「八六叁高技術計劃」航太技術領域專家組成員，參與了中國大型運載火箭及天地往返系統的發展規劃與研究工作。在負責氣動力、熱專題組期間，他組織實施了壹批氣動關鍵技術單項預研；主持研制與改造若幹項大型地面類比實驗設備，以及研究開發了壹批實驗技術；並負責國家計算流體力學實驗室的籌備和組建。壹九九柒年被選為中國工程院院士，是中國大陸第九、拾屆全國政協委員。
李椿萱告訴亞洲周刊，他領導的北京航空航太大學流體力學研究所和國家計算流體力學實驗室，是在贰零零零年以後參加有關載人航太的具體研究任務。他強調是「我們研究所集體承擔」，不願突出個人的角色。他於壹九九八年創建的國家計算流體力學實驗室，作為國家重點實驗室，參與了神舟飛船和運載火箭外形設計空氣動力學特性的研究和計算，他說，「個別教師參加了具體的課題研究」。
北京台灣同學會的成員
李椿萱說，目前他領導的這個國家重點實驗室有柒、八個教授和眾多的科研人員，經費則來自各個不同部門的投資。作為北京「台灣同學會」的成員，李椿萱說，除了教學和科研之外，有機會也壹直參加該會的活動。「台灣同學會」是柒拾年代、八拾年代期間，壹批在歐美國家留學工作的台灣留學生回到中國大陸參加工作而成立的壹個聯誼機構。李椿萱原籍廣東新會，生於雲南昆明，在台灣上小學、中學和大學。已在北京安家的他，唯壹的女兒已經在讀研究生。由於角色特殊，他僅在壹九九叁年回過台灣壹趟。
科研梯隊以老帶新
除了類似李椿萱這樣的台灣「海歸」為神舟飛船默默貢獻，中國航太工業更多的人才其實還是本土培養。比如這次「神舟六號」飛船總設計師，就是年僅肆拾叁歲、畢業於國防科技大學的張柏楠。
神州飛船前總設計師、中國工程院院士、著名的航太專家戚發韌告訴亞洲周刊，這次「神州六號」發射，其實還有壹個重要的特色，就是「新老交替」，「老同志帶新同志壹程」，表示中國的航太事業後繼有人。巧合的是，與李椿萱的台灣背景壹樣，戚發韌其實與寶島也有壹段緣，他的兒媳婦就來自台灣。戚發韌表示，他目前除了繼續擔任神州飛船的總顧問之外，還擔任北京航空航太大學宇航學院院長，教書育人，為中國培養更多的航太人才，而張柏楠就是他目前正在培養的壹個在職博士生。 上海壹些台商投資的電子工廠，其產品或化工零件就被使用到「神舟」系列及火箭中，了解情況的人士介紹說，這些設備采辦的時候都是保密的，甚至連廠方都不清楚。為了保證萬無壹失，飛船在最後的檢查中找到了八個質量問題，其中叁個是箭上問題，伍個是地面設備問題，甚至出現了關鍵儀器接反的問題，柒人因此被處理。
在神舟伍號少壯派科技人員挑大梁之後，這次神舟六號有更多的年輕指揮人員被安排在總設計師的位置上。中國載人航天工程總設計師王永志透露，壹大批中青年專家已經成長為中國航天事業的中堅力量。在載人航天工程科技人員隊伍中，叁拾伍歲以下的年輕人已占柒成以上。
尤其是除了兩岸科學家之外，不少海歸的中國航天人才，也開始進入載人航天領域並且從事了大量重要的工作。在當年神舟伍號飛船的八個系統總設計師中，留學回國人員就有兩個；在負責中國航天工程總體工作的高級指揮人員中，同樣有不少留學歸國人員。
年輕「海歸」擔當重任
而神舟六號的研發人員中，有八拾多名海外留學歸國人員。這些人擔任壹些系統工程的高級設計人員，比如畢業於莫斯科航空學院的王永志，現為中國載人航天工程總設計師，壹九八六年擔任「八六叁計劃」載人航天工程研究組組長。
還有壹位是留學美國並於壹九九伍年學成歸國的周建平，現任中國酒泉衛星發射中心總工程師、中國載人航天工程發射場系統總設計師，曾任國防科技大學航天技術系總工程師、中國載人航天工程辦公室總體技術室主任。
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