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日期: 2024-08-19 | 来源: 加西网 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
加西网报道：由于加拿大两条主要铁路即将在本周四面临大规模罢工或停工，各社区正在为大规模中断可能对当地系统造成的影响做准备。
即将来临的停运对于大温地区将产生方方面面严重的影响，而这些即将来临的影响很多人尚没有意识到。
代表加拿大太平洋堪萨斯城有限公司（Canadian Pacific Kansas City Ltd.，CPKC）数千名工人的工会表示，已向铁路公司发出了72小时的罢工通知。
工会The Teamsters Canada Rail Conference发布消息称，除非双方能在最后一刻达成协议，否则工人将从东部时间下周四（8月22日）凌晨 12:01 起停工。
在工会发表声明后不久，加拿大国家铁路公司发布了一份通知，表示除非达成协议或具有约束力的仲裁，否则它打算在同一时间将工人拒之门外。
该公司表示，尽管周末进行了劳资谈判，但没有取得任何有意义的进展。
该公司在一份新闻稿中表示：“除非立即和明确地解决劳资冲突，否则CN将别无选择，只能继续分阶段和逐步关闭其网络，最终将导致停工”。
CPKC和加拿大国家铁路公司（Canadian National Railway Co.）已就一些危险物品进行停运，以应对两条铁路上总共9,300名工人可能停工的情况。
周四，联邦劳工部长史蒂文·麦金农（Steven MacKinnon）拒绝了CN要求实施具有约束力的仲裁的请求，称他希望该公司真诚地讨价还价。
工会在一份新闻稿中对 CN 周日的声明做出回应，指责该公司“不惜危害加拿大经济，挟持供应链以提高其底线”。
周五，CPKC表示，它致力于真诚地讨价还价，并重申了通过具有约束力的仲裁解决此事的长期提议。
该公司称：“虽然CPKC继续在可能的停工之前尽可能多地运输货物，但我们正在采取措施，确保加拿大铁路运营安全有序地停运”。
CPKC此前向工会发出了下周四凌晨 12:01停工的通知，而工会表示，为了保护工人，他们被迫向公司发出罢工通知。
根据加拿大铁路协会的数据，铁路线每天运送价值超过 10 亿加元的货物。该国一半以上的出口产品是通过铁路运输的。
此外，如果停运，将对谷物运输产生严重影响。加拿大是农业生产大国，农民将在八月和九月开始收获庄稼。
负责监控谷物处理和运输的 Quorum 公司表示，9 月初日均谷物处理量将增至 138,000 吨，价值约为 7500 万加元。
今天，联邦劳工部长史蒂夫·麦金农（Steve MacKinnon）在社交网络的一篇帖子中表示，谈判的影响将由所有加拿大人承担。
他说：“双方必须付出必要的艰苦努力，在谈判桌上达成协议，避免全面停工”。
铁路停运将对BC经济造成毁灭性影响，对大温影响广泛
据温哥华太阳报报道，BC省商业委员会（BC Business Council）高级经济学家肯·皮科克（Ken Peacock）表示，如果铁路线停止运行，卑诗省的林业和采矿业等出口驱动型资源行业将受到巨大打击。
“影响是巨大的”，他说，“所有这些大行业都是不列颠哥伦比亚省出口业的核心，也是该省福祉的核心，而所有这些行业都完全依赖于铁路”。
“除了通过公路运输这些产品外，别无选择。因此，当铁路停运时，库存会堆积起来，他们无法储存，不得不停产”。
皮科克说，虽然卑诗省北部的资源依赖地区将受到最严重的打击，但将对大温地区和低陆平原地区产生广泛影响，那里的专业服务机构包括律师事务所和会计师事务所以及其他支持出口行业的公司。
他说，消费品的供应和价格也会受到影响，尽管这更难量化。
皮科克说，消费者最初可以在没有太大影响的情况下过日子，并指出卡车仍然可以从加利福尼亚运送食品，电子产品和其他消费品仍然可以通过亚洲的港口运送。
但如果停工持续几天以上，将产生连锁反应，因为一些通过卑诗省港口抵达的铁路货物无法运输到加拿大的其他地区，而美国和加拿大人将看到货物价格上涨。
“我怀疑集装箱船很快就会完全停止来，因为它们将无处卸货”，他说，“这一切都会很快停止”。
铁路停运可能会最终导致温哥华港等港口关闭。
西海岸快线将因铁路停运而中断
TransLink 表示，如果加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司 (CPKC) 和加拿大卡车司机工会铁路大会未能达成协议，并且如 CPKC 警告的那样发生停工，“西海岸快线（WCE）将无法运行”。
该机构解释称，WCE 在 CPKC 旗下的铁路上运营，并指出“如果没有 CPKC 的调度员和铁路工人，WCE 就无法运营”。
TransLink 今天表示：““西海岸快线的服务中断将无限期持续到 CPKC 停运结束为止”，“我们将根据情况的发展向客户提供进一步的更新”。
WCE 提供温哥华和 Mission 之间的通勤铁路服务。TransLink 表示，每天有超过 3,000 名乘客使用该服务。
铁路停运将对大温的饮用水产生影响
位于多伦多的化学贸易物流公司（Chemtrade Logistics Inc.称，它为加拿大西部 40% 的饮用水以及美国西部大部分地区提供氯气，目前已开始陷入中断。
他说，其产品不能通过卡车或轮船运输，安全法规限制了可以储存的数量。
大温地区的官员正在努力确保有更多的次氯酸钠（氯）可用，因为潜在的铁路罢工可能会阻碍用于清洁该地区饮用水的化学制剂的运输。
大温都会局表示，由于预计可能会停工，它已将其储罐加满至“最高水平”。
据CTV报道，工程和建筑总监Goran Oljaca表示：“大温地区正在认真对待可能严重破坏供应链的罢工的可能性”。
他写道：“大温地区次氯酸钠的主要供应商是一家大型跨国公司，其在本地区的工厂有供应。 该供应商相信，它能够从本地区以外的工厂采购次氯酸钠”。
大温地区每天为280万人提供约10亿升饮用水。如果铁路服务中断，计划将用卡车运输氯。
Oljaca表示：“大温地区还与另一个次氯酸钠供应商合作，提供较小的装载量，以最大限度地在大温地区的饮用水处理和分配网络中储存化学品”。
到目前为止，他没有“预见到由于可能的工作行动而对饮用水处理过程造成任何干扰”。- 温哥华网版权所有，未经授权或许可，严禁转载或摘录
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