-
日期: 2024-08-22 | 来源: 大伊万频道 | 有0人参与评论 | 专栏: 越南 | 字体: 小 中 大
其二是现在越南修高铁，它不是一个单纯的修高铁的问题了，而是是否要接入中国的高速铁路网，事实上接入中国主导的中南半岛经济带的问题了。
毕竟，从2021年中老铁路通车后，整个东南亚国家都真香了，要求中国帮忙修高铁的呼声不绝于耳，诸如中老铁路南延线，还有印尼雅万高铁这些项目接二连三的落地、开工等等……这么多国家都在和中国联合起来修高铁，猜猜哪个国家没有得到邀请？
所以说，现在越南自己也着急了，尤其是现在德崇-扶南运河开工之后，连越南南方湄公河三角洲经济带的经济利益都要被柬埔寨硬生生地抢走一块，这对越南来讲，在地缘和经济禀赋上都是实实在在的危机，因此越南的高铁已经到了非修不可的地步了。
而此时再修高铁，要是用日本技术或者德国技术修，那修了等于没修，路轨、信号、车辆标准全不一样，还是无法接入中国主导的中南半岛铁路网，现在对越南来说，留给越南的时间已经不多了，必须修高铁，而且必须用中国技术！
现在还来得及吗
越南现在要跟中国修高铁，还来得及吗？大伊万觉得，有点来不及了……毕竟，现在中南半岛的其它国家已经纷纷上车，早上车早享受了：
已经修到了老挝南部的中老铁路就不用说了，老挝国内一片真香。
比如柬埔寨，柬埔寨除了在南部修建德崇-扶南运河，还在打算修建中老铁路延长线，从万象修到金边，然后再从金边修到西哈努克港，从而确保从中国昆明可以直接坐着高铁到西哈努克港。
此外，还打算修建和升级从金边到泰国的国际铁路，只要这条铁路一修通，那么整个老挝到柬埔寨的经济带就算被和中国连接在一起，三国可以携手发展了。
隔壁的泰国也不甘寂寞，中泰高铁一期工程预计2026年就要通车了，二期2030年前也要通车，到时候同样是中老铁路延长线，从昆明可以直接抵达泰国首都曼谷。
长远来看，咱们还准备修建马来半岛铁路，从曼谷把铁路继续往南修建，而泰国往缅甸南部重镇仰光的国际线路提升工程现在也已经被提上了日程。至于马来西亚、新加坡和印尼要修建的铁路，那就更不用说了。
- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
-
原文链接
原文链接:
目前还没有人发表评论, 大家都在期待您的高见