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_NEWSDATE: 2024-08-22 | News by: 南风窗 | 有0人参与评论 | 专栏: 徐峥 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
而如此种种，构成了高志垒“脱下孔乙己的长衫”，成为外卖骑手的推动力。
《逆行人生》剧照
即使成为骑手之后，生活依然危机四伏。高频得令人心惊的交通事故发生率、高度紧张甚至违逆人性的考核系统、来自顾客和保安的投诉与阻拦。
《逆行人生》不是一个具有浪漫色彩的励志故事，它讲述生活的摇摇欲坠，讲述盘踞在我们周边的重重陷阱。与命运纠缠、困兽犹斗的不仅是高志垒，也可能是我们每一个普通人。
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骑手困境
高志垒成为骑手以后，影片以一种有些浪漫化、戏剧化的手法呈现外卖站点的各色人物与恩怨江湖。高志垒业绩的一路上升，构成了全片中为数不多令人心情愉悦的段落，就像看主人公打怪升级的爽文——这是《逆行人生》基于商业性的处理。
不过，外卖江湖中仍有其真实的一面。譬如，它并未弱化外卖骑手所面临的交通威胁：在影片的中后段，突如其来的交通事故高频地发生，在任何剧情稍有转机的时刻打碎主要角色们稍有起色的处境，把他们重新推入危机。
《逆行人生》剧照
我曾经采访过一位在重庆的外卖骑手，他在去年春天与我抱怨：“为了挣那么一点点钱，风险那么大，不值当”。当时恰逢春节后开工，短短七天之内他就经历了两起交通纠纷，一次是和正在拐弯的私家车发生剐蹭，另一次是为了追赶送达时间闯红灯，险些和一辆轿车迎面撞上。
一个惊人的数字是，2019年上半年，单是上海市，平均每天就发生涉及快递、外卖行业的各类道路交通事故1.8起，平均每天伤亡1.8人。
而且，外卖骑手与平台并非传统的劳动雇佣关系，而是“合作用工”。这是个随平台经济而兴的、在法律上界定不清的概念：骑手们与第三方代理公司签署用工关系，却需要遵循外卖平台制定的用工规则，至于成本和风险，大都是骑手个人承担。
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