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_NEWSDATE: 2024-08-22 | News by: 南风窗 | 有0人参与评论 | 专栏: 徐峥 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
《逆行人生》剧照
影片中一个细节是，高志垒领取工资单时，发现被扣除了一百元左右的保险费。现实情况则是，上述受访的众包骑手告诉我，他只要每天开工上路，平台就会强制扣除2.5元的商业意外险。
而这种商业意外险，无论是保额、品种还是赔付效率，都没办法满足骑手的实际需求。阿里本地生活公司法律政策研究中心李怡然曾经撰文写道，根据阿里平台诉讼法务部门对所涉案例的统计，一旦发生骑手的工伤事故或者致第三人伤亡的事故，“很容易出现在诉讼过程中将保险合同分开处理、保险公司赔付不积极、赔付过程扯皮、保险额度不足以覆盖实际损失或者赔偿额度，从而引发司法讼累”。
从平台的角度出发，李怡然认为，骑手的用工困境并非平台的刻意疏忽，而是行业竞争下“不得已”的选择。
《逆行人生》中也曾多次提及“竞争”。骑手个体之间的竞争、站点之间的竞争，最终指向的都是平台之间的竞争。为了争抢市场份额、讨好消费者，只好速度越来越快、配送费越来越便宜，只好把对外卖员的评价权完全地交给顾客，一个缘由不清的差评，就会抵消骑手一天的疲于奔命。
《逆行人生》剧照
就如李怡然所写：“任何一项管理成本提升到威胁平台生存的程度，都会为平台果断舍弃。
假使骑手“全部被纳入传统社会保障或与平台直接建立劳动关系，将带来可以拖垮平台的成本，平台将会在市场竞争中面临失利、甚至濒临破产，整体业态发展将受到打击”。
而困住骑手的算法，便是这种激烈竞争下畸形的结果。
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一张大网
影片中，前程序员高志垒收集骑手对实际路况的了解，设计了小程序“路路通”。起初，我以为电影是在借此表达：合理设计与利用之下，算法是可以“向善”的。
然而，在单王大战的高潮，高志垒之所以被卡车撞飞，就是因为“路路通”的指引。他在“路路通”的提示下抄了近路，以至于卡车司机没法料到有人会从那个方向冲出来。
“路路通”并非是“善”的。它只是对现有规则的补充，可以帮助骑手工作更顺利、更高效。但技术本身的进步无法解决骑手的困境，无法让他们的工作更安全、更有尊严。
影片结尾，高志垒浑身是血，在吵闹的歌厅中呼喊着顾客的名字。在我看来，这一幕之所以如此设计，绝非是为了刻画主角的坚韧与辛苦。这绝对不是个令人感动的场景，而是一个吵闹的、荒诞的、充斥着幻觉与狂欢的收束。
高志垒的惨状，只放大了此时的荒谬：只是为了赶上几秒的送达时限，为什么必须这么狼狈？为了两千五百元的奖金被卡车撞倒也继续工作，值得吗？这个月保住了房子，那下个月呢？只是为了过上体面的生活，为什么人会被逼至这种处境？
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