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日期: 2024-08-26 | 來源: 觀察者網 | 有5人參與評論 | 字體: 小 中 大
當前，來自維珍尼亞州的民主黨參議員蒂姆·凱恩（Tim Kaine）、馬克·沃納（Mark Warner）以及來自佐治亞州的拉斐爾·沃諾克（Raphael Warnock）和喬恩·奧索夫（Jon Ossoff）都已經對關稅可能給他們所在州港口造成的影響表示擔憂，呼吁對現有的中國起重機訂單予以豁免。沃諾克和奧索夫還敦促USTR重新考慮計劃對注射器徵收50%的關稅，稱這可能會擾亂用於喂養新生兒的注射器的供應。
事實上，美國上屆政府啟動對華301調查並對華加徵關稅，已被世貿組織裁定違反世貿規則。今年5月，拜登政府宣布維持川普時期對華徵收的301關稅，並對中國鋰電池、光伏電池、電動汽車、關鍵礦產、半導體等產品大幅提高關稅，將影響價值180億美元的中國商品，更招致反對聲壹片。
國際貨幣基金組織（IMF）當時警告說，美國政府對華大幅加徵關稅可能危及全球貿易和經濟增長，加劇經濟碎片化趨勢。根據IMF計算，在地緣政治集團“嚴重分化”的最壞情況下，全球國內生產總值（GDP）可能會減少約7%，相當於日本和德國的GDP總和。若還涉及技術供應中斷，代價會更高。
據穆迪公司早前推算，美國消費者承擔了加徵對華關稅92%的成本，美國家庭每年增加開支1300美元。另據美國稅務基金會統計，對華加徵關稅不但沒解決美國工人就業問題，反而導致美國因此流失14.2萬個工作崗位。
加州大學聖地亞哥分校全球政策與戰略學院經濟學副教授凱爾·漢德利（Kyle Handley）表示，由於在包括“稀土元件 ”在內的壹些關鍵產品上，“目前還沒有其他供應商的市場份額能接近中國”，因此尋求替代產品的成本對於許多小型企業來說是難以承受的，這足以讓其中部份“停止運營或大幅縮減規模”。
在漢德利看來，美國試圖創建新供應鏈的做法還可能面臨許多不確定性。他指出，許多受益於美國“友岸外包”戰略的國家也依靠中國的外國直接投資或中國零部件來制造產品，再在美國銷售，“如果華盛頓對這種對中國的依賴——無論是真實的還是感知到的——持不利看法，那麼壹些新的『友岸外包』國家可能會成為敵人”。
美國《外交政策》網站5月則刊文分析稱，去年在美國市場售出的電動汽車中，中國制造的電動汽車只占到了2%，加徵汽車關稅不會對中國企業造成嚴重打擊。從這個層面上看，這些措施更像壹種政治舉措，因為拜登政府需要在大選前討好密歇根州、賓夕法尼亞州等工業搖擺州的藍領選民。
對於美方出於國內政治考慮，濫用301關稅覆審程序，進壹步提高部份對華產品加徵的301關稅，將經貿問題政治化、工具化，是典型的政治操弄，中方已對此表示強烈不滿，並敦促美方立即糾正錯誤做法，取消對華加徵關稅措施。中國商務部表示，中方將采取堅決措施，扞衛自身權益。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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