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日期: 2024-09-24 | 來源: 碼頭青年 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
暑假帶孩子回國壹個多月，感覺和去年很不壹樣。當然，我主要待在廣州，也去了江蘇幾天，看到的只是壹角，但相信不是局部問題。
去年3月，我回廣州待了半個月，也見了很多朋友。當時也許剛從壹種封閉狀態走出來，大家有強烈傾訴欲望，對未來期待很多，因此在每壹個飯桌上，都能感受到滿滿的能量。
時隔壹年半，再見這些舊友新朋，恍若隔世。對於現狀，多不滿意；關於未來，有信心的少之又少。很多人都像泄了氣的皮球，沒了神采，沒了勁頭，從內至外散發著疲憊和厭倦。
這跟我在朋友圈之外見到的情況差不多。
剛回來那天，在地鐵站，見到迎面走來的每個人，都表情木然。坐網約車，司機都是壹句話不說，有時不停歎氣，車廂內氣氛非常壓抑。新聞中則更離奇，什麼跌破底線的事都出來了。
在廣州，讓我很吃了壹驚的是，廣州這濃眉大眼崇尚搞錢的地方居然也開始流行起摜蛋了。這種游戲，早在20年前就風靡於江蘇安徽地區。但是這麼多年來，廣東壹直沒流行起來，肯定是有原因的。廣東人的信仰是搞錢，大家時間都很寶貴，有這時間，琢磨點賺錢的事多香啊。如今，摜蛋開始在廣州深圳流行，連排頭兵都偷摸著躺平，這很說明問題。
當然，也有壹些亮點，比如電動車行業的紅火，比如社會質感的迭代提升。現在全世界日子都不好過，歐美也是壹片哀嚎，從通貨膨脹到移民難民問題，家家都有本難念的經。但只要不諱疾忌醫，問題不藏著掖著，讓全社會能參與討論，總歸能解決問題。
這麼多天下來，讓人很是感慨。我琢磨著，把這些見聞整理出來，是很有意義的。
交通
廣州的交通，比之前更亂了。在很多紅綠燈路口，都亂得像壹鍋粥，兩輪電動車、行人和汽車混在壹起，讓人無所適從。開汽車的，有時更像是壹個弱勢者。尤其在中山壹立交下面，交通狀況簡直如同噩夢。這麼亂的交通，尤其在上下班高峰期，也不見有人來指揮疏導交通。找壹些志願者不難吧？按理說，這些交通管理也不是什麼高難度的技術活，各地都做了幾拾年，積累了無數經驗，沒理由搞不好。
自從電動自行車走上街頭之後，廣州的交通就沒好轉過。這是壹個老生常談的問題，解決起來非常復雜，但我始終認為，政府部門應該負起主要責任來，不能放任不管。之前給電動車搞過上牌，但是上了牌之後如何管理，似乎依然沒有頭緒，交通依然混亂。管理是壹門科學，既不能是壹刀切，也不能是聽之任之。從市民的角度說，電動車方便實用還環保，棄之不用，既不經濟，也不符合人性。人的行為，都要從自身利益出發，這無可厚非。搞亂交通這個帽子，肯定不能扣到市民頭上。
要打屁股的話，有關部門肯定跑不了。很簡單的做法是，在路上畫條線裝個欄杆，專門讓電動車跑，路面交通就不至於那麼亂。很多城市都是這麼幹的，也是行之有效的。
只要不躺平，很多事根本就不是個事。
好消息是，《廣州市電動自行車管理規定》擬於2024年9月進行第叁次審議並交付表決。管理規定征求意見稿中，有很多針對性很強的規定，比如違法叁次以上就可能被扣車。這些規定如果真能被有效實施，廣州交通狀況可望有改變。
餐飲
食在廣州。在吃這壹塊，廣州就從來沒讓人擔心過。隨便去壹家館子，都很好吃。壹些熟悉的館子，都在硬件方面進行了升級，就餐環境非常贊。看菜牌，價格基本維持不變，人均100元左右，就能吃得相當不錯。
幾乎所有餐館都可以掃碼自助點餐和結賬，雖然這已經不是新鮮事，但是在國外生活過壹段時間，再回來體驗這種點餐方式，還是想豎大拇指。好吃不貴，服務態度好，還不用給小費，除了有點科技狠活和煤油的擔憂，其他堪稱完美。壹個有著中國胃的人，回到自己國家，別提多爽了。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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