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日期: 2024-09-24 | 來源: 碼頭青年 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
暑假帶孩子回國壹個多月,感覺和去年很不壹樣。當然,我主要待在廣州,也去了江蘇幾天,看到的只是壹角,但相信不是局部問題。
去年3月,我回廣州待了半個月,也見了很多朋友。當時也許剛從壹種封閉狀態走出來,大家有強烈傾訴欲望,對未來期待很多,因此在每壹個飯桌上,都能感受到滿滿的能量。
時隔壹年半,再見這些舊友新朋,恍若隔世。對於現狀,多不滿意;關於未來,有信心的少之又少。很多人都像泄了氣的皮球,沒了神采,沒了勁頭,從內至外散發著疲憊和厭倦。
這跟我在朋友圈之外見到的情況差不多。
剛回來那天,在地鐵站,見到迎面走來的每個人,都表情木然。坐網約車,司機都是壹句話不說,有時不停歎氣,車廂內氣氛非常壓抑。新聞中則更離奇,什麼跌破底線的事都出來了。
在廣州,讓我很吃了壹驚的是,廣州這濃眉大眼崇尚搞錢的地方居然也開始流行起摜蛋了。這種游戲,早在20年前就風靡於江蘇安徽地區。但是這麼多年來,廣東壹直沒流行起來,肯定是有原因的。廣東人的信仰是搞錢,大家時間都很寶貴,有這時間,琢磨點賺錢的事多香啊。如今,摜蛋開始在廣州深圳流行,連排頭兵都偷摸著躺平,這很說明問題。
當然,也有壹些亮點,比如電動車行業的紅火,比如社會質感的迭代提升。現在全世界日子都不好過,歐美也是壹片哀嚎,從通貨膨脹到移民難民問題,家家都有本難念的經。但只要不諱疾忌醫,問題不藏著掖著,讓全社會能參與討論,總歸能解決問題。
這麼多天下來,讓人很是感慨。我琢磨著,把這些見聞整理出來,是很有意義的。
交通
廣州的交通,比之前更亂了。在很多紅綠燈路口,都亂得像壹鍋粥,兩輪電動車、行人和汽車混在壹起,讓人無所適從。開汽車的,有時更像是壹個弱勢者。尤其在中山壹立交下面,交通狀況簡直如同噩夢。這麼亂的交通,尤其在上下班高峰期,也不見有人來指揮疏導交通。找壹些志願者不難吧?按理說,這些交通管理也不是什麼高難度的技術活,各地都做了幾拾年,積累了無數經驗,沒理由搞不好。
自從電動自行車走上街頭之後,廣州的交通就沒好轉過。這是壹個老生常談的問題,解決起來非常復雜,但我始終認為,政府部門應該負起主要責任來,不能放任不管。之前給電動車搞過上牌,但是上了牌之後如何管理,似乎依然沒有頭緒,交通依然混亂。管理是壹門科學,既不能是壹刀切,也不能是聽之任之。從市民的角度說,電動車方便實用還環保,棄之不用,既不經濟,也不符合人性。人的行為,都要從自身利益出發,這無可厚非。搞亂交通這個帽子,肯定不能扣到市民頭上。
要打屁股的話,有關部門肯定跑不了。很簡單的做法是,在路上畫條線裝個欄杆,專門讓電動車跑,路面交通就不至於那麼亂。很多城市都是這麼幹的,也是行之有效的。
只要不躺平,很多事根本就不是個事。
好消息是,《廣州市電動自行車管理規定》擬於2024年9月進行第叁次審議並交付表決。管理規定征求意見稿中,有很多針對性很強的規定,比如違法叁次以上就可能被扣車。這些規定如果真能被有效實施,廣州交通狀況可望有改變。
餐飲
食在廣州。在吃這壹塊,廣州就從來沒讓人擔心過。隨便去壹家館子,都很好吃。壹些熟悉的館子,都在硬件方面進行了升級,就餐環境非常贊。看菜牌,價格基本維持不變,人均100元左右,就能吃得相當不錯。
幾乎所有餐館都可以掃碼自助點餐和結賬,雖然這已經不是新鮮事,但是在國外生活過壹段時間,再回來體驗這種點餐方式,還是想豎大拇指。好吃不貴,服務態度好,還不用給小費,除了有點科技狠活和煤油的擔憂,其他堪稱完美。壹個有著中國胃的人,回到自己國家,別提多爽了。- 新聞來源於其它媒體,內容不代表本站立場!
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