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日期: 2024-10-11 | 來源: 鳳凰網科技 | 有0人參與評論 | 專欄: 特斯拉 | 字體: 小 中 大
結果：馬斯克的這個推文是他鼓勵人們在網上購買特斯拉的壹部分，原因是特斯拉FSD的價格很快就會上漲。當時，FSD售價約為7000美元。FSD的費用曾短暫上漲，在2022年達到1.5萬美元，但此後有所下降，現在通常是每月99美元或壹次性支付8000美元，遠低於10萬美元。
目前，FSD仍然需要駕駛員隨時准備接管車輛。
6.推遲發布會
承諾：2024年4月，路透社報道稱，特斯拉放棄了生產更便宜車型的計劃。隨後，馬斯克在X上發文稱，他將在今年8月8日發布自動駕駛出租車。
結果：馬斯克在幾個月後宣布，自動駕駛出租車發布會推遲到10月10日。在彭博社報道了發布會推遲消息後，特斯拉股價大跌8%。
馬斯克原計劃在8月8日舉行發布會
“在實現完全自動駕駛汽車方面，特斯拉的進度始終落後於計劃。”前特斯拉董事會成員、風險投資基金Westly Group創始人兼管理合伙人史蒂夫·韋斯利(Steve Westly)表示。他認為，周肆的活動只是壹次“華麗的演示”，如果展示的內容超出這些，他會感到“震驚”。
7.監管審批不是大問題
承諾：2024年7月，馬斯克在財報電話會議上表示，他並不擔心監管機構對特斯拉自動駕駛出租車的批准問題，因為如果事實證明這種車輛比人類駕駛員更安全，監管機構“在道義上有義務”批准這種車輛。然而，根據NHTSA的規定，所有希望運營和銷售“不合規車輛”的公司，比如馬斯克預計會推出的那種沒有方向盤或踏板的車輛，“必須在公路上運營之前向NHTSA申請並獲得豁免”。
結果：目前為止，NHTSA僅向壹個低速送貨機器人Nuro授予了完全自動駕駛車輛的壹般豁免，該過程耗時超過壹年。部署自動駕駛出租車所需的監管批准門檻很高，這可能成為馬斯克實現其願景的主要障礙。
馬斯克還以突破界限而著稱，這些限制曾困擾其他公司。特斯拉可能會引發交通運輸行業的巨大變革。但是，如果它再次讓股東們感到失望，投資者對特斯拉未來的疑慮可能會加劇
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