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日期: 2024-10-12 | 來源: 谷雨數據 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
就業不滿意的原因上，“發展空間不夠”（51%）與“工作能力不夠，造成壓力大”（29%）是高於全國平均的兩大原因，其次也有收入低、加班太多、工作氛圍不好等考慮。
市面上緊缺的，並不壹定是畢業生想要的。期望與需求之間有明顯的錯配問題。“缺工”排名靠前的，是社會上常見的勞動密集型崗位，包括服務員、營業員、快遞員、保潔、保安等等。
很顯然，大學生面對這些體力活，有壹些猶豫。又或者說，他們本身也很難勝任這些崗位：需要會跑腿、需要機靈、需要能吃苦，而這些要求跟他們的課本知識差異很大。
當前，新能源車企發展形勢不錯，車企各工種人才缺口也比較大。但跟很多大學生的想象不同，企業更缺少的是制造工人，比如“車工”“焊工”。人社部數據還顯示，“電機制造工”“儀器儀表制造工”“汽車生產線操作工”等缺工程度也在上升。
至於年輕人最想成為的，新能源車企的工程師，最近幾年的招錄門檻水漲船高。
今年9月，某主流車企到清華大學舉辦宣講會。往年門庭冷落、“點擊就送offer”的會場，今年擠都擠不進。人才層層擠兌下來，誘人的車企offer，想要爭取到還是得過伍關、斬六將。
某車企今年在清華大學宣講會的現場
圖源小紅書@清華王老師
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不追數量追質量，
吃香的還是信息行業
因此，大學生嘴上說著“哪個行業要我就去”，但心裡還是有個硬性標准，那就是考慮工作性質的“質量”。
以肆川省高校畢業生調研結果為例：在求職最為關心的要素方面，“收入”（62.6%）位列第壹，其次是“福利待遇”（58.7%），即最關心“錢”景了。個人能力提升（38.7%）也有叁分之壹人選擇，以上為叁大要素。
至於是否符合“個人興趣”，是否有“社會意義/社會價值”，是否能利用“人脈關系”，年輕人已經無暇顧及。
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