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日期: 2024-10-15 | 来源: 华人生活网 | 有0人参与评论 | 专栏: 停飞 | 字体: 小 中 大
这么便宜的商务舱，航司还有什么赚头呢？
除此以外，对于外国航司来说，绕道俄罗斯也是一个不可避免的问题，包括美国和欧洲在内，多家航空公司都曾对此表示运营成本大大增加。
北美航司方面
上个月，达美航空公司（Delta Air Lines）和美国联合航空公司（United Airlines）都向美国交通部（DOT）申请在新航季推迟恢复飞往中国的多条航线。
达美航空正在为即将到来的冬季航季（2024 年 10 月 27 日至 2025 年 3 月 29 日）每周飞往中国的 42 个班次中的 28 个班次申请继续停航。
美联航也在为其每周 63 个航班中的 42 个航班申请停航豁免，并计划在同一时期仅运营 21 个航班。
北美线中加拿大也有类似的计划推出。
从温哥华飞香港的航班是不少华人回家会走的一条航线，但加拿大航空表示，目前每周执飞三班的往返温哥华和香港AC21和AC22航班，将从2025年1月6日起停航！
2024年11月3日起，同一条航线的AC16航班也将正式停航，计划到2025年3月10日才恢复到1天1班。
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