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日期: 2024-10-21 | 來源: 每日經濟新聞 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
記者調查發現，目前多數充電站的充電費用包含充電費、服務費和停車費叁項，部分站點停車免費。其中，服務費到底“服務”了什麼？
記者以車主身份咨詢了壹家新能源汽車公司，客服解釋說，收取服務費主要是為了維持充電站的正常運營，站點建設以及維護充電設備都需要投入壹定的成本。“至於不同站點服務費價格存在差異，主要與場站位置的遠近、使用時間段以及運營成本的高低有關，它產生的這些費用也會運用在我們站點的維護當中。”
市場競爭激烈和監管缺失
導致“充電刺客”現象頻發
目前，在新能源車充電樁領域，“退費難”問題尤為突出。有報道顯示，壹些充電企業在系統中為退費設置種種障礙，侵害消費者權益；甚至有些企業直接設定“霸道條款”，推諉扯皮，拒不退費。
據媒體報道，今年6月，廣西柳州市的壹家電動汽車充電站運營商和叁家電動汽車充電場站發生“卷款跑路”事件，涉及車主預充值資金50多萬元，難以追索。
“充電刺客”是如何形成的？業內人士劉先生透露，充電樁的建設和維護成本較高，通過電價收入往往難以覆蓋這些成本，“刺客”現象是市場競爭激烈和監管缺失的結果。
“現在充電樁行業的競爭非常激烈，各家都想搶占市場份額。為了吸引消費者，壹些企業可能會采取低價策略，但低價往往意味著服務質量下降和成本壓縮。這就容易導致壹些企業采取其他手段來獲取利潤。”劉先生建議，相關部門應當加強監管，規范充電樁企業的行為，同時企業也應加強自律，提升服務水平。
不合理收費侵犯消費者權益
專家：應從政策上加強引導和規范
中國充電聯盟統計數據顯示，截至今年9月，聯盟內成員單位總計上報公共充電樁332.9萬台；從2023年10月到2024年9月，月均新增公共充電樁約7.2萬台。
而隨著新能源汽車充電樁市場的快速擴張，由此帶來的消費“痛點”卻沒有引起足夠重視，相關消費投訴呈現上升趨勢。
中國法學會消費者權益保護法研究會副秘書長陳音江表示，現階段，充電樁等配套設施發展的速度並未跟上新能源汽車的步伐。“充電樁企業通過低價誘導，然後再收取其他隱性費用，或制定不合理的收費規則等做法，明顯涉嫌侵犯消費者的知情權和公平交易權。”
陳音江強調，首先是要求共享充電樁企業必須做到價格透明，不能在標價之外加價收費，更不能收取任何沒有標明的費用，否則監管部門應根據價格法、消費者權益保護法等有關法律法規，對違規企業進行相應查處，並要求其承擔違法責任。同時查處的案例要向社會公開曝光，以此警示其他充電樁企業，杜絕僥幸心理，引導和督促企業誠信守法經營。
陳音江表示，杜絕“充電刺客”，還要從規范充電樁投資、建設和運營，實現對充電樁各類小程序和App的統壹監管，以及確保產業健康發展等方面著手。
“我們要從加大政策扶持等方面去促進充電樁等配套設施的建設，還需完善相關的標准和制度，只有這樣才能真正促進市場的充分競爭和有序發展，從根源上解決現存問題。”- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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