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日期: 2024-10-24 | 来源: Vista看天下 | 有0人参与评论 | 专栏: 特斯拉 | 字体: 小 中 大
相比于传统的二手车市场，这批消费者对新能源二手车的需求不太一样。
二手燃油车市场上最受欢迎的是4-6年车龄的车，7-10年的也不是不行，只要价格够便宜。
但当下的二手新能源市场，奉行的铁律却是“越新越好”。
瓜子平台到处投放的“21年特斯拉”已经都算老家伙了，被车商、买家们挂在嘴边的，经常是一年甚至两个月、三个月就出手的车，公里甚至不超过1万。
某二手车上卖一台只开了9公里的蔚来ES6，“新车34万，我这直接卖21万”。
@二毛新能源
去年12月刚上牌的小鹏P5，两个月后转卖，价格直接掉了5万块。
@转转新能源（憨浩）
也难怪多少原本还想买新车的人，看着看着就情不自禁地对二手车心痒痒。
二手新能源车“越新越受欢迎”的现状，原因之一是电车本身的保值率就比燃油车低。
根据《2024年9月中国汽车保值率研究报告》的数据，基本所有级别的燃油车三年保值率都在50%以上，中大型车的三年保值率能达到57%。
而纯电动车型的平均保值率仅有46.8%，哪怕是几乎最保值的特斯拉Model Y，三年保值率也仅58.12%，堪堪够到燃油车的及格线。
根据二手车平台在7月公布的数据，部分新能源车型三年价格会掉65%以上。
换句话说开了三年的二手油车不见得比新车便宜多少，但开了三年的二手电车却普遍价格腰斩甚至更多。
“都说新能源车到手亏一半，原来那好几万的差价是让我赚了。”
另一个原因是，目前业内几乎都公认新能源车辆的使用寿命会比燃油车更短。
再加上维修、更换配件的成本昂贵，所以大家普遍更倾向买年份比较新的车，开的久、后续保养成本也相对较低。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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