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日期: 2024-10-29 | 来源: 电动湃 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
针对这个局面，有关部门也站了出来。
3月16日，相关部门表示，“今年将以实施汽车以旧换新为重点，聚焦全产业链、全过程壮大新能源汽车市场，支持新能源汽车发展！”
“下一步还将研究推动优化新能源汽车保险费率，推动新能源汽车社会化维修的能力，着力解决群众购车的后顾之忧。”
可以说气氛已经到位了，但谁又能成为市场黑马呢？
今年5月，比亚迪财险正式营业，在山东威海开出首张保单。仅一个月，比亚迪财险微信公众号开启车险投保入口，开放了安徽、江西、山东（不含青岛）、河南、湖南、广东、陕西在内的7个省份。
收益也很不错，数据显示，2024年上半年，比亚迪财险实现保险业务收入6726.23万元，实现净利润1846.20万元，其中二季度净利润603.72万元。同时，上半年的投资收益率为3.47%。
短短2个月就有如此成绩，也让市场看到了不一样的可能性。
话说回来，车企干保险确实有着天然优势。车联网时代，车企掌握了汽车的诸多数据，能够更加自如地协调供应链，对于一些新问题，也有足够多的人力能够处理。
尤其是在这个“数据为王”的时代，谁也不愿意将数据免费贡献出来。所以，保险公司有心去争取，但也只是隔靴搔痒，很难从数据分析层面降低潜在成本。
在这样的情况下，也有保险巨头站出来，说要和车企合作，共同攻克新难题。然而愿望过于美好而现实显得苍白，亘在心头的商业博弈成为多数人心照不宣的理由。
除了车企之外，电池厂也来人了，比如宁德时代。
近日，宁德时代正式宣布，宁德时代后市场品牌“宁家服务”首家五星直营体验中心在宁德正式启幕。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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