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日期: 2024-10-29 | 來源: 科工力量/隊長手記 | 有0人參與評論 | 專欄: 神州拾號 | 字體: 小 中 大
參考NASA扶持SpaceX模式培育我國商業航天有生力量發布會透露：為進壹步降低中國空間站上行貨物運輸成本，增強上行貨物運輸靈活性，探索發展商業航天模式，去年我們（載人航天辦公室）發布了空間站低成本貨物運輸系統總體方案征集公告，並從10家方案中優選出4家進入方案詳細設計階段。
經過第贰輪擇優，最終中國科學院微小衛星創新研究院（以下簡稱“中科院”）的輕舟貨運飛船方案和中國航空工業集團成都飛機設計研究所（以下簡稱“成飛”）的昊龍貨運航天飛機方案勝出，獲得工程飛行驗證階段合同。
“空間站低成本貨物運輸系統總體方案征集”，被外界視為我國對標20年前有NASA扶持初創期SpaceX“神來之筆”美譽的COTS項目的舉措。
COTS全名Commercial Orbital Transportation Services（商業軌道運輸服務計劃），是NASA於2005年前後發起、旨在航天飛機退役後保持美國往來國際空間站運輸能力的項目。與以往分發給波音、洛馬等行業巨頭的旱澇保收式成本加成合同不同，COTS采用了固定金額合同：
1、入圍者有機會獲得豐厚但不鋪張的撥款；
2、資金按雙方約定的幾拾個節點，完成壹個發放壹筆；
3、研究成果歸入圍者所有，且可用於其它盈利，但入圍者須按約定為NASA提供若幹次服務（演示）；
4、NASA後續可追加采購。
可見，COTS在企業激勵、進度管理、成本控制等方面達到了較好平衡。正是靠著NASA這筆扶持，當時連入軌都沒實現的SpaceX在短短幾年後即高效開發出了如今大紅大紫的獵鷹9號火箭和龍飛船。
SpaceX龍飛船
事實上，COTS的入圍者不只SpaceX壹家，另壹家完成項目的企業軌道科學也研制出了安塔瑞斯火箭-天鵝座飛船組合，並同樣以較低成本和較高效率承接國際空間站運輸任務，只是相對於SpaceX的“極大成功”，軌道科學的“比較成功”顯得默默無聞。
壹次成倆，說明了新制度的優越性，也使得我國今天公布的入圍名單廣受關注。
根據項目規劃，中科院和成飛負責牽頭提出各自總體方案，而具體工程實踐將會以開放的多方協作方式完成。例如，負責運載飛船和航天飛機的火箭，就有望出自新興的民營航天企業之手。目前，已經有中科宇航和星際榮耀兩家火箭公司透露在參與空間站低成本運輸任項目，甚至中科宇航已經宣布在研力箭贰號火箭2025年首飛即實施飛船驗證任務。另據了解，入圍的飛船和航天飛機均可與多型火箭匹配。後續有無新的發射合同披露，讓我們拭目以待。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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