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_NEWSDATE: 2024-10-31 | News by: 凤凰周刊 | 有0人参与评论 | 专栏: 难民 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
不过，鉴于油价飞涨，入驻该软件的车主不算多，短程出行也不容易打上车。虽然应用中安装了定位功能，但叙利亚的车主对这种“科技”不甚熟悉。即使乘客定位了自己的位置，他们仍喜欢打电话询问具体的街道名称。在这个国家，司机的脑中有自己丈量地点的方式，这给外来游客带来了困难。
Yalla Go上显示的预估费用让我震惊——是一年半前的三四倍，尤其当我想到，这个价格已经比普通出租车要便宜了，但即使用美元换算，也相当昂贵。我第一次直观感受到通胀对这个国家的影响。
各大产业私有化程度提高
郊区至大马士革市中心的道路宽阔而平坦，好像从未经历战争。看得出来，叙利亚政府正努力推动重建，虽然仍能从许多建筑中看到战争的疤痕，但主要通道均有所修缮。
路两边的绿植投下几片阴影，仍挡不住阳光的热度。司机特地为我们放了一首中文歌，“那月色下的晚钟在悄悄地拨动，你的模样、你的笑容都消散在风中……”不知不觉地安抚了我内心的燥热。
20分钟后，我们抵达住所。该地区被认为是大马士革的富人区之一，这里的电力更充足，一天能有一半时间有电，每次供电间隔三小时。
◆叙利亚哈赛克，为了获得电力，城里布满了电线。
自2019年以来，叙利亚陷入严重的经济危机，能源短缺，供电用水都成问题。官方每天仅提供一两个小时的电力，供电间隔六小时，供电时间不定，常在深夜或凌晨。
人们只能根据自身经济状况来解决供电问题。这是因为，发电机费用高昂，柴油价格也不断攀升，太阳能板的前期安装费用对于普通家庭来说更是遥不可及。而对于那些靠战争敛财的人来说，仍能在这个国家建起24小时不间断供电的城堡。
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